Поиск
Long Road | Изделия из кожи

Long Road | Изделия из кожи

Подписчики: 16 подписчиков
ID: 224616295

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

alongroad

Описание

Добрый день! Меня зовут Алексей. Занимаюсь изготовлением кожанных вещей.

Рыбалка и охота на каяках. Группа любителей рыбалки и охоты на каяках.
Каяки для рыбалки – это специально разработанная серия каяков для рыбалки, а так же для охоты. В большинстве своём это каяки типа Sit-On-Top, т.е. каяки с посадкой сверху. Корпус данного каяка выполнен в виде герметичной непотопляемой капсулы. Данные каяки обладают повышенной устойчивостью на воде за счёт своей конфигурации и имеют на борту специальные приспособления для рыбалки - такие как гнёзда и держатели удилищ, гнёзда для датчиков эхолота, карманы для хранения приманок, специальные площадки для установки навесного оборудования и т.п.
Преимущества каяков перед обычными и надувными лодками.
1. ПРОХОДИМОСТЬ и МАНЁВРЕННОСТЬ – каяки по сравнению с лодками очень манёвренные и легко проходят труднодоступным местам, например через камыши или мелководье за счёт своей формы и малой осадки. Каяк не боится острых камней и торчащих сучьев. На нём вы сможете проплыть везде, легко протиснуться среди коряг, проплыть сквозь камыши!
2. БЕСШУМНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ – по сравнению с моторными лодками и даже с обычными лодками оборудованными распашными вёслами каяк движется бесшумно. В результате вы не пугаете рыбу и зверя.
3. НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ – каяки типа Sin-On-Top непотопляемы. Корпус каяка изготовлен в виде цельной закрытой капсулы. И даже если он перевернётся, то никогда не пойдёт ко дну.
4. СИСТЕМА ДРЕНАЖА – каяки типа Sin-On-Top оборудованы системой дренажа для слива попавшей внутрь воды.
5. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ РЫБАЛКИ – большинство каяков в зависимости от комплектации имеют ряд приспособлений специально для рыбалки. Например, практически каждый рыболовный каяк имеет гнёзда для закрепления удилищ. Так же некоторые каяки оборудуются специальными съёмными поворотными держателями для удилищ закреплёнными на рельсе позволяющей менять положение. Большинство каяков так же имеют специальные отверстия позволяющие удобно установить эхолот, чтобы он был в поле зрения, но не мешал при этом гребле и движениям во время рыбалки.
6. ЛЁГКАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА – каяк легко грузится и перевозится на крыше автомобиля. Благодаря своей обтекаемой форме каяки не влияют на скорость и управляемость автомобиля при движении и вы можете двигаться в привычном вам ритме.
7. БЫСТРОЕ РАЗВЁРТЫВАНИЕ – приехав на место, вам потребуется минимальное время, чтобы снять каяк и спустить его на воду. С такой же простотой по окончании рыбалки вы подготовите его к транспортировки обратно. И это существенное преимущество по сравнению с надувной лодкой, которую надо сушить, сдувать и упаковывать.
8. ЛЁГКОЕ ХРАНЕНИЕ – для каяка не надо специальной стоянки или отдельного гаража. Он спокойно уместиться в обычном гараже рядом с вашей машиной. Так же его можно подвесить к потолку.
9. НЕ НУЖНА РЕГИСТРАЦИЯ – каяк не требуется ставить на учёт в ГИМС, получать судовладельческие права, платить налог и т.п.
10. ЛЁГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – полиэтилен из которого сделан каяк не требует особого ухода. Он долговечен и прочен. Его не надо сушить и периодически красить. Достаточно лишь мыть иногда. :)
11. НЕОРДИНАРНОСТЬ – кроме всего перечисленного, есть ещё чисто психологическая особенность владения каяком, а именно неординарность позволяющая быть вам в центре внимания, как среди рыбаков, так и среди наблюдателей на берегу. И даже просто перемещаясь на автомобиле с каяком на крыше вы будете привлекать куда больше внимание, чем будучи за рулём Бентли или любой другой престижной иномарки.

Рыбалка и охота на каяках

Хромирование Челябинск. Химическая металлизация
Процесс нанесения зеркального металлического покрытия, обладающего высокой отражательной способностью, основан на реакции серебряного зеркала и осуществляется в несколько этапов. Сначала на поверхность изделия наносится слой специального связующего грунта, являющегося активным к осаждаемому металлическому слою. Затем, с помощью установки для химической металлизации, на покрытую связующим грунтом поверхность распыляются специально подготовленные хим. реагенты, образующие в результате химической реакции белоснежное зеркальное металлическое покрытие. После этого, на металлическое покрытие наносится слой защитного лака, предохраняющий его от потускнения и механического износа. После высыхания защитного лака металлическое покрытие выглядит точно так, как если бы оно было нанесено методом электроосаждения.
Данный процесс нанесения зеркального металлического покрытия методом химической металлизации не является технически сложным и оптимально вписывается в технологический процесс, осуществляемый на обычном промышленном производстве. Производители внедрившие данную технологию в свою производственную линию, могут диверсифицировать производство и тем самым значительно повысить его рентабельность, так как затраты на приобретение установки и расходных хим. реагентов, по сравнению со стоимостью получения аналогичных покрытий с помощью других технологий, незначительны.
Простота в использовании: Процесс химической металлизации не является технически сложным, а нанесение покрытия схоже с распылением обычной краски, позволяя наносить металлическое покрытие на изделия любых форм и размеров; от корпуса мобильного телефона до большой мраморной статуи.
Нанесение покрытия практически на любые материалы: Практически на любой даже очень пористый материал, будь то дерево, пластмасса, пластик, керамика, гипс и т.д., можно нанести зеркальное металлическое покрытие, обладающее высокой отражательной способностью.
Высокая твердость и износостойкость покрытия: После отверждения защитного лака, покрытие обладает высокими эксплуатационными свойствами и превышает по твердости, и износостойкости защитное лаковое покрытие, нанесенное на автомобиль на заводе-изготовителе.
Отсутствие ограничений в размере изделия: В отличие от гальванического процесса или вакуумной металлизации, где размер покрываемого изделия ограничен размером ванны или вакуумной камеры, при проведении процесса химической металлизации размер изделия не имеет значения.
Возможность выбора желаемого оттенка: Добавляя в защитный лак красящие пигментные тонеры, можно придать металлическому покрытию любой цвет или цветовой оттенок, включая внешний вид таких металлов и сплавов как хром, золото, медь, бронза, латунь и некоторых других.
Высокая рентабельность: Полученное методом химической металлизации, зеркальное металлическое покрытие обладает на 25-30% меньшей себестоимостью по сравнению с наиболее востребованным хромированным покрытием, полученным резервуарным гальваническим способом.
Экологически чистое покрытие: В отличие от гальванического хромирования, при проведении процесса химической металлизации не используются соли токсичного шестивалентного хрома, а сама технология относится к экологически чистой и не наносит вреда окружающей среде.
Стоимость покрытия 1 кв.м. в зависимости от сложности от 3000 руб .

Хромирование Челябинск

AZLK. Группа для тех,кто любит и уважает марку автомобилей Москвич!!!И остальные марки автомобилей СССР.
Здесь вы найдёте единомышленников,новых друзей,узнаете много интересной информации,много картинок,видеозаписей.
В октябре 1967 года завод начал выпуск автомобиля Москвич модели 412. Автомобиль фактически был более мощной и престижной версией Москвич-408.
На этой модели применили верхнеклапанный двигатель, полностью синхронизированную коробку передач, двухконтурную систему тормозов с вакуумным усилителем, полнопоточный масляный фильтр, воздушный фильтр с быстросменным сухим элементом.
Главным отличием автомобиля Москвича-412 был двигатель УЗАМ-412, созданный на основе двигателя BMW-M10 образца 1961 года и заметно отличался от большинства тогдашних автомобильных двигателей. Главная особенность двигателя - это наклоненный вправо по ходу движения блок цилиндров на 10°, что позволило сделать двигатель более компактным.
Двигатель был оснащен алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой головкой цилиндров, алюминиевый масляный картер, крышка головки, впускной коллектор и другие детали - это позволило почти не увеличить массу двигателя по сравнению с моделью 408 при большем его объеме и мощности. Камера сгорания имела полусферическую форму, поскольку именно такая форма обеспечивала наилучшие условия сгорания воздушно-топливной смеси. Блок цилиндров был выполнен со стальными сменными гильзами, которые позволяли капитально ремонтировать двигатель, а не менять его целиком. При рабочем объеме в 1480 см³, двигатель УЗАМ-412 развивал мощность в 75 л.с.
В декабре 1969 года автомобиль Москвич-412 уступил свое место на конвейере модифицированному Москвич-412ИЭ.
Выпускались экспортная модификация Москвич-412Э, Москвич-412Ю, предназначенный для районов с жарким климатом, медицинская модификация Москвич-412М, модификация для стран с правосторонним движением Москвич-412П, автомобиль для службы такси Москвич-412Т и Москвич-412И (для рынка Швеции с повышенной пассивной безопасностью). Все эти модификации после модернизации декабря 1969 года получили дополнительный буквенный индекс ИЭ.
Автомобиль Москвичи-412 также собирался из советских комплектующих в Болгарии на заводе в г.Ловеч.

Монгол Ралли 2012, команда Медведь с нами/Bear With Us. Команда ралли Лондон - Улан-Батор (MongolRally 2012). Мы участники благотворительного MongolRally 2012. Мы собираемся проделать путь на легковом автомобиле от Лондона до Улан-Батора. Собрать благотворительный фонд и поделиться впечатлениями от процесса приготовления к путешествию и самого путешествия с Вами. Старт назначен на 14 июля 2012 из Лондона.
Всем привет! Добро пожаловать в блог команды “Медведь с Нами” Монгол-Ралли 2012 года. Мы пока тут только обживаемся, так что не судите строго.
Для начала, немного о нашей команде. Мы, мягко говоря, малосовместимы. В обычной жизни мы бы вряд ли куда-нибудь вместе поехали. Но к этому ралли описание “обычный” неприменимо, неправда ли? (О ралли мы обязательно расскажем во всех подробностях в следующих постах.)
В нашей команде двое русских, один американец и один русский американец: два журналиста, один технарь, и один танцующий архитектор. Два мальчика и две девочки (хотя наши девочки такие крутые, что больше похожи на мальчиков, но об этом позже). Мы все разного возраста, нам нравится разная музыка, у нас разные политические взгляды, разные цели в жизни, и вообще, у нас все разное. Мы словно “Коса и камень”, и нет никаких гарантий, что мы сможем нормально ужиться друг с другом в этой поездке. Но в этом весь сок.
Вместе нас свела работа и совместный отдых. Конечно, в основном работа, где мы иногда отдыхаем. Общее у нас одно: мы все хотим узнать что-то новое о себе самих и друг о друге. Мы все ищем то самое «сравнение», в котором все собственно и познается. И еще мы собираем деньги на благотворительность. И с нами медведь.
Итак, дамы и господа, позвольте представить этих смельчаков (ну или психов, кому как больше нравится).
bwuteam@gmail.com

Монгол Ралли 2012, команда "Медведь с нами"/"Bear With Us"

автобусные перевозки. Здравствуйте,предлагаем Вам недорогую услугу по транспортировке на автомобиле по любому адресу людей, которые не могут передвигаться самостоятельно,автомобиль оборудован специальным подъемником для инвалидов калясочников. Доставляем своего пассажира быстро и с максимальным комфортом.
Мы не предлагаем услуги медицинского сопровождения, поэтому у нас низкие расценки,по сравнению с другими фирмами.Стоимость каждой поездки оговаривается отдельно. Это означает, что мы не занимаемся перевозкой больных в тяжелом, и тем более, реанимационном состоянии.
По всем интересующим вам вопросам звоните : 642-40-22 http://vk.com/club36162272

автобусные перевозки