Описание
Итак, начнём по порядку!
1.В группу буду добавлять только тех парней, которые имеют мот! Для того, что бы вступить в группу, необходимо написать о себе и своём байке! например так(Имею мотоцикл, катаю по Миассу,ищу попутчицу и фото своего байка).
2. Что касается прекрасной половины населения.
Сразу говорю, что Девушкам, просто для численности тут не место! Вступают в группу только те дамы, которые реально проявляют желание Покатать себя на Байке. Наличие собственной экипировки приветствуется!
Правила ПОПУТЧИЦЫ:
Правила перевозки девушек на байке!
1.Попутчица сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, попутчица наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком попутчицы и жопой пилота должен быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении попутчица сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука попутчицы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде,попутчица смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- попутчица наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
-попутчица смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове попутчица. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернёт голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени попутчица сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперёд-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если попутчица кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это юрзать, а ёрзать нельзя!)))
К написанному остаётся добавить классическое:
- вожу только противоположный пол.
- уронил - женился
Труднее всего приходится женатым байкерам в том случае, если они по той или иной причине решают катать попутчицу. Если женатый байкер прокатил попутчицу и воспользовался возникшей мистической связью по прямому назначению, то его ожидает Обряд Ошеломления Сковородкой и многие другие неприятные вещи. Если же попутчица была отпущена на все четыре стороны - байкера ждет чувство Великого Облома и порицание товарищей, которое, впрочем, не отменяет Обряда Ошеломления сковородкой: очень трудно убедить жену байкера, что муж катал попутчицу из любви к искусству.
Садясь за спину мотоциклиста, вы доверяете ему свою жизнь. Звучит несколько пафосно, но это так. Если вы не уверены, что готовы сделать это, лучше не делайте. Если вы не чувствуете уверенности в этом человеке или не доверяете его опыту/мастерству – откажитесь от поездки. Если вы чувствуете, что мотоциклист не совсем трезв («да я только полкружечки пива выпил!»), не здоров, чрезмерно утомлен – не садитесь. Его рефлексы замедлены, а реакция – ослаблена. И, что хуже всего, человек может не ощущать этого. Природу, однако, не обманешь...
