Поиск
Центр Гимнастики и Циркового Искусства | Калуга

Центр Гимнастики и Циркового Искусства | Калуга

Подписчики: 2 648 подписчиков
ID: 129559439

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ccikaluga

Описание

🌟Центр Гимнастики и Циркового Искусства🌟 Работа с детьми и родителями - это наша фишка😎 Тут мы профи и сумеем раскрыть потенциал каждого и добиться успеха! Начинаем заниматься с детьми в возрасте от 2,5 до 17 лет, развивая таланты посредством актерского мастерства, хореографии и циркового искусства. Для родителей наших маленьких и больших клиентов, мы используем разработанные (учитывая возрастную категорию и подготовку) программы по: 🤸🏼‍♀️акробатике, воздушной гимнастике, жонглированию, калестеники, стретчингу и индивидуальные тренировки Польза👉🏻 поддержание тонуса, хорошее времяпрепровождение, общность интересов с Вашими детьми, а также уникальные навыки☀️ Спектр наших занятий очень широк❗️ От ознакомительных блиц занятий по всем направлениям до углубленного профессионального постижения каждого из них. В зависимости от желания мы корректируем Вашу программу (по запросу родителя) 🍀Результатом наших работ могут быть: концерты, соревнования, спектакли, открытые уроки, мастер классы, фотоотчеты/видеосессии , всевозможные внутренние награды и знаки отличия 💫Всё это формирует в ребенке соревновательный дух необходимый в дальнейшем в любой его профессиональной деятельности. Хотите гармоничного развития своего ребенка? Мы Вам поможем!🤝

ХиМчистка АВТО, и всё что с этим связано.

AUTOENJOY - настоящие очки водителя

S-Glass Кухонные фартуки из закаленного стекла

JZX. Toyota Chaser (на русский язык название модели можно перевести как «преследователь») — четырёхдверный среднеразмерный хардтоп, выпускался компанией Toyota в 1977—2001 годах. Модель спроектирована на базе Toyota Mark II. В модельном ряду Toyota занимает промежуточное место между Toyota Corona и Toyota Crown. Хотя официально данная модель продавалась только в Японии, она широко представлена на рынках б.у. автомобилей в России и юго-восточной Азии. Относится к одному классу вместе с Toyota Mark II и Toyota Cresta, полностью унифицирована с ними по шасси и салон. Всего выпускалось шесть поколений этой модели.
Первое поколение
Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4 цилиндровый 3T-U объемом 1,8 литра, 4 цилиндровый 18R-U и 6 цилиндровый M-U/M-EU — оба объемом 2 литра.
Второе поколение
Второе поколение модели выпускалось с 1980 по 1984 года в кузовах X51 и X61 серий. Гамма двигателей бала расширена за счет 6 цилиндровых 1G-EU (single cam), 1G-GE (twincam) рабочим объемом 2 литра.
Третье поколение
Третье поколение модели в кузове X70 было запущено в 1984, и выпускалось до 1988. По сравнению с предыдущим поколением данный кузов отличался более округлой формой.
Четвёртое поколение
В 1989, начался выпуск четвертого поколения Chaser в кузовах Х80 серии. Эта серия выпускалась по 92 год. Предлагались следующие модификации: XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo и Avante G, модификация GT Twin Turbo позиционировалась как самая мощная, на ней устанавливался двигатель 1G-GTE , мощностью 210 л.с. (207 hp/154 кВт) при 6200 оборотах в минуту. Avante G была моделью с максимальной комплектацией этой серии с точки зрения оборудования. В августе 1989, еще 2 модели были добавлены к комплектации Avante: Avante G-L, еще более роскошная модель чем Avante G, и новый Avante G, с 3.0 литровым двигателем 7M-GE заменившим 2.0 литровый 1G-GZE от предыдущей модели.
В августе 1990, была кардинально пересмотрена вся серия Chaser, и некоторые из моделей получили полностью новые двигатели. Модели главного диапазона, Avante G и GT Twin Turbo, получили новый двигатель 1JZ, тот же самый, который устанавливался на JZA70 Supra, хотя выпуск 3.0 литровых Avante G частично продолжился. Avante G 2.5 получил 1JZ-GE мощностью 180 л.с. (178 hp/132 кВт) при 6000 оборотов в минуту, в то время как GT Twin Turbo получил мощный 1JZ-GTE twin turbo двигатель, способный развивать 280 л.с. (276 hp/206 кВт) при 6200 оборотах в минуту, это была максимальная мощность в лошадинных силах, позволенная по японскими законам. Эти две модели были доступны только с четырех ступенчатой автоматической коробкой и механической пяти ступенчатой коробкой передач.
Пятое поколение
В октябре 1992, Chaser X90 заменял предыдущий Chaser X81. Пятое поколение выпускалось с 1992 по 1996 в кузовах GX90, JZX90 и SX90 серий. Кузов стал более округлым и автомобиль стал значительно длиннее. Модификации были значительно изменены относительно X81 Chaser. GT Twin Turbo был заменен новым Tourer V. Топовая модель Avante G получила двигатель 2JZ-GE мощностью 220 л.с. (217 hp/162 кВт), это было следующее поколение линейки двигателей JZ (самый мощный двигатель 2JZ-GTE twin turbo, который устанавливался на флагман JZA80 Supra, выпущенный в том же самом году. Tourer V все еще приводился в действие двигателем 1JZ-GTE, перекочевавшим от GT Twin Turbo. Также в комплектациях Tourer V и Tourer S присутствовала версия с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией, подходящая для спортивно направленных автомобилей. Основным отличием Tourer S от Tourer V было отсутствие турбокомпрессора. В сентябре 1992 года, модели Tourer получили модернизацию оборудования, но всё так же уступали уровню Avante G. Данная модификация автомобиля не получила широкого распростра

JZX

Светодиодные автомобильные лампы DLED99