_______________ ( SKYLINЕ)______________

  • Подписчики: 12 подписчиков
  • ID: 14255270
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club14255270

Описание

======== www.skyline.ru ========== «Динамичный ритм» и спортивные линии «Динамичный ритм» выражен в дизайне кузова нового Skyline / Скайлайн через гладкие линии в сочетании с отточенной аэродинамикой и спортивным характером. По сравнению с предыдущей моделью V35 новый автомобиль на 20 мм ниже и на 20 мм шире. Удлиненный капот, наклоненная назад передняя стойка, стремительная линия крыши, плавная линия задних колесных арок отражают динамику и подчеркивают пропорции характерные для заднеприводного автомобиля. Дизайн передней части автомобиля, прежде всего, обращает на себя внимание новой скульптурной решеткой радиатора и фарами переднего света необычной формы. Задний спойлер сливается с L-образными фонарями заднего света, двойные наконечники труб системы выпуска подчеркивают спортивный имидж автомобиля. В комплектации «спорт» на модель Skyline / Скайлайн устанавливается эксклюзивный передний бампер и боковые пороги. Цветовая гамма кузова составляет 7 цветов, включая 3 совершенно новых цвета – небесно голубой (Stratosphere Blue), стальной (Blade Silver) и темно-красный (Crimson Red). Высокий уровень комфорта и отделки интерьера В салоне автомобиля передняя панель и центральная консоль создавались по типу кокпита спортивного автомобиля, ориентированного на водителя. Элементы отделки алюминием напоминают текстуру традиционной японской рисовой бумаги «Васи», помимо этого в качестве опции возможна отделка африканским розовым деревом: это высококачественный вид отделочного материала, который обычно используется для отделки дорогой мебели. Кожаная отделка руля и рукоятки коробки передач прошиты вручную, что обеспечивает максимально высокий уровень качества. Все органы управления расположены максимально эргономично и удобно, их поверхности приятны на ощупь. Сиденья расположены на 27 мм ниже, что характерно для спортивного автомобиля. Положение сидений и рулевого колеса регулируются в различных направлениях. Поддержка переднего сидения обеспечивает комфорт и спасает от усталости, как при ежедневной езде, так и в поездках на длинные расстояния. По объему пространства над головой и на задних сиденьях модель лидирует в своем классе. Для модели Skyline / Скайлайн существует пять разных расцветок интерьера на любой вкус. Превосходная управляемость и удовольствие от вождения Следующее поколение платформы FR-L было разработано для создания автомобилей со спортивным характером и исключительной управляемостью не в ущерб мягкой и комфортной езде. При разработке нового Skyline / Скайлайн инженеры компании Nissan / Ниссан выделили три основных направления для работы – увеличение мощности, идеальный баланс управляемости и комфорта, а также безопасность для окружающей среды. На модели Skyline / Скайлайн установлен новый двигатель VQ35HR и VQ25HR V6. Версия с двигателем 3.5 л развивает мощность до 315 л.с. с крутящим моментом 36.5 кг/м на 7500 об/м, тогда как двигатель 2.5 л обеспечивает мощность до 225 л.с. и крутящий момент 26.8 кг/м. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения в ручном режиме позволяет водителю полностью контролировать мощь нового двигателя. Новая система DS дает возможность более драйверского вождения путем оптимизации выбора передачи в различных условиях. Коробка передач также оборудована системой синхронизации оборотов. На спортивных версиях SP и P передачи переключаются с помощью подрулевых лепестковых переключателей. Переключатели изготовлены из прочного легкого магниевого сплава. Skyline / Скайлайн готов предложить уникальную динамику и мгновенно реагировать на действия водителя в различных условиях: маневренность и комфорт в городе, стабильность и плавность хода на трассе, четкость управления на извилистых горных дорогах. Новый кузов обладает большей жесткостью и пониженным уровнем NVH (шум, вибрация и неустойчивость), несмотря на то, что по сравнению с предыдущей мо