Покраска. Полировка кузова,оптики. Г.Озёрск

  • Подписчики: 48 подписчиков
  • ID: 31156575
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
club31156575

Описание

Кузов — самая дорогая деталь автомобиля и он нуждается в профессиональном уходе не меньше чем остальные его части. Механическая полировка автомобиля гарантирует «сияние» глянца и яркость цветов в течении нескольких лет, а также защиту от агрессивной среды наших дорог. Несколько видов полировки, в зависимости от поставленных задач: -Восстановительная абразивная полировка. -Мягкая восстановительная полировка. -Защитная полировка. Полировка автомобиля — услуга, которая позволит вернуть первоначальный блеск автомобилю, чей внешний вид пострадал от большого количества моек и агрессивности окружающей среды. ПОКРАСКА. Сегодня покраска легкового автомобиля – скорее искусство, чем элементарная защита металла от коррозии, хотя значение этого технологического процесса изначально играло и продолжает играть чрезвычайно важную роль. Представьте себе, что стало бы с незащищенным кузовом автомобиля за один зимний сезон в городе, где коммунальные службы отчаянно борются с обледенением и снегом на проезжей части с применением «самых эффективных» химических средств! Сравнение покраски авто с искусством подчеркивает прежде всего, несомненные успехи химиков, создавших богатейшую палитру красок, в том числе красок типа «хамелеон», изменяющих цветовой тон кузова в зависимости от типа освещения, а также новаторские предложения дизайнеров, изображающих на капотах птиц, зверей и даже целые картины. Есть две технологии покраски автомашины – заводская и ремонтная. На первый взгляд, они похожи, но на самом деле между ними есть огромная разница. Главное отличие – температурный режим. Понятно, что на автозаводе кузов можно целиком окунуть в краску, а потом греть и сушить сколько требуется. В ремонтных условиях автомобиль в ванну не окунешь, да и греть после покраски его нельзя – некоторые детали (которые на заводе устанавливаются уже после покраски) могут расплавиться. В ремонтных условиях предельно допустимая температура нагрева составляет 80 °C. Осуществляется подготовка окрашиваемой поверхности – удаление старой краски и следов коррозии, обезжиривание, шпатлевание, грунтование. Далее начинается малярка авто, то есть покраска автомобиля.