Описание
Хто помешан на машынах и на мире тюнинга)))
Краткая история компании Ford и её модели Fiesta
Ford Fiesta ведет свою родословную с 1976 года. Смены поколений пришлись на 1989 и 1995 годы. Затем, в 1999 году, рестайлинг и, наконец, в 2002 году на автошоу во Франкфурте дебютировало пятое поколение Fiesta – это очередная полностью обновленная машина с явным акцентом на безопасность. Четыре звезды по EuroNCAP для небольшого автомобиля - отличный показатель. Выпускается Ford Fiesta в Испании и Германии. В Россию пока поставляют машины с тремя бензиновыми двигателями семейства Duratec - 1,3 л, 51 кВт; 1,4 л, 58 кВт и 1,6 л, 74 кВт. Варианты кузова - трех- или пятидверный хэтчбек, коробки передач - механическая или автоматическая с возможностью ручного переключения.
По сравнению с предыдущим поколением, нынешняя Ford Fiesta увеличилась в размерах, потяжелела и имеет большую колесную базу. Благодаря увеличению габаритов, удалось сделать задние места более комфортабельными, а сам автомобиль стал - более устойчивым. Кузов представляет собой прочную коробку с жесткими цельноштампованными боковинами и почти вертикальной задней стенкой, увеличивающей объем багажного отделения ( почти 300 л) по сравнению со старой моделью, у которой задняя часть была наклонной. Дизайн кузова Ford Fiesta полностью обновлен. Салон довольно уютный. Интерьер лаконичен и функционален. Сиденья имеют тканевую обивку и достаточно удобны. Регулировка их очень проста: передвижение переднего вперед-назад осуществляется большой скобой. Заднюю часть подушки переднего сиденья при желании можно поднимать и опускать. Регулируется наклон спинки - для этого установлено удобное колесико, торец которого предусмотрительно оснащен резиновым обручем, чтобы не скользили пальцы. Заднее сиденье складывается целиком или по частям. При этом багажное отделение увеличивается более чем в три раза. Подсветку имеют не только приборы, но и все кнопки вплоть до кнопок стеклоподъемников боковых окон. Удобный кожаный руль с гидроусилителем и регулируется по высоте.
После долгих месяцев томительного ожидания мировому сообществу наконец был представлен абсолютно новый автомобиль Ford Fiesta. Привлекательный и совершенный, этот автомобиль идеально подходит для современного динамичного мира.
Это действительно абсолютно новый автомобиль — начиная с дизайна, используемых материалов и примененных технологий и заканчивая усовершенствованием двигателя и самого процесса создания автомобиля. От концептуального предшественника она переняла немало идей, вплоть до центральной консоли в стиле мобильного телефона. Ну и, конечно, Fiesta не осталась в стороне от веяний господствующей под знаком Ford философии кинетического дизайна. Что же касается технической части, новая Fiesta построена на основе скромных габаритов и легкого кузова. Ее оснащение стало значительно лучше: среди опций есть подушка безопасности для коленей водителя, система Hands-free с интерфейсом. Ford Fiesta будет представлена в комплектациях Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и Sport. В базовое оснащение комплектации Ambiente войдут регулировка наклона и вылета рулевого колеса, а также электропривод боковых зеркал. В модификацию Ghia включены кондиционер, бортовой компьютер, кожаная отделка руля и передние противотуманные фары. Версия Titanium по уровню оснащения идентична Ghia, но тут будет также доступен турбодизельный двигатель 1.6 (90 л.с.).
В ходе проведенных тест-драйвов, можно отметить, что покорять В-класс новая Fiesta начала вместе с первыми вспышками фотокамер в 2007 году, когда концепт впервые предстал на публике. До этого момента на сцене 32 года красовались предыдущие поколения модели, нашедшие более 12 млн владельцев по всему миру. Теперь же кинетический дизайн взялся за дело, помогая новинке расталкивать локтями довольно сильных конкурентов в лице Opel Corsa и Mazda2, сделанной, кстати, на той же платформе.
Вообще внутри находиться очень уютно. Регулировки обладают широким ходом. Плюс в наличии есть регулировка рулевого колеса по вылету. Все элементы управления сделаны действительно по
