Описание
Для любителей шкоды 80-тых.
Модели 80-тых годов.
105 S, SP, L, GL
120 L, GL, LE, LS, GLS, LX
125 L
130 L, GL
135 Si, S, GL, GLi, ли
136 Si, S, ли, GL, GLi
Skoda 742 легковой автомобиль. Коммерческое обозначение Skoda 105, Skoda 120, Skoda 125, Skoda 130, Skoda 135, Skoda 136 - в основном отличаются двигателями и уровнем оборудования.
Предшественником этой серии - Škoda 100 и 110, преемник Škoda Favorit и производное купе Skoda Garde. В течение почти 14 лет массового производства, создано более двух миллионов этих четырех-дверных седанов. Еще в 2002 году (то есть, спустя двенадцать лет после окончания производства!) были зарегистрированны как наиболее многочисленный тип автомобиля на чешских дорогах.
Это был последний автомобиль Škoda который возможно было ремонтировать дома (в отличие от современных автомобилей, где часто необходимо подключения к компьютерной диагностики, в противном случае даже самый опытный механик будет безсилен).
Характеристики
Cмонесущий кузов, четырех-дверный,сзади двигатель и задний привод. Характерной чертой автомобиля в переднем радиатором с вентилятором и двумя багажными отсеками - главный расположен под передним капотом, и второй под задними сиденьями.
Рождение модели
Работы над преемником 100/110 начались еще в 1971 году. Новый кузов более угловатый, более динамичный и имеет большее общее остекление. Шасси (двигатель, коробка передач, мосты), после изменений были взяты из предыдущих моделей.
Для производителя было удобно сокращения числа сборочных и сварных операций по сравнению с предыдущей моделью, в результате чего было быстрее производство.
Новая Skoda была представлена на машиностроительной ярмарке в Брно в 1976.
Вехи
В августе 1976 вышла первая серия Škoda 105/120. К концу года было выпущено несколько сотен автомобилей Škoda 120 и незначительное количество автомобилей Skoda 105. В первоначальном предложении этих моделей: бюджетный - Skoda 105 S и средняя модель - Skoda 120L.
В 1977, производство быстро развивается и добавилась более роскошная, более мощная модель Skoda 120LS, которая ненадолго стала флагманом AZNP.
В 1978 филиал завода AZNP Врхлаби решил, что оборудование, "эль-Esky" это не совсем богатое и создал высокого класса модель Skoda 120GLS - на тот момент самой роскошной версией этой серии. Также был добавлена еще одна версия нижнего сегмента 120.
В 1981 появилась модель Skoda 105GL.
В 1982 были модели Skoda 105SP как коммерческий вариант и Skoda 120 LE, как более экономичный вариант.
В 1983 прошел ряд реконструкции и инноваций, которые позволили создать модели "М". Производства обоих 105 GL и 120 LE было прекращено.
В 1984 вышли с еще более мощьными моторами Skoda 130L до 1289 см³, который был разработан много лет назад, но используются только в гоночных автомобилях Skoda 130RS. Для гражданских автомобилей пришлось внести кардинальные изменения для повышения надежности и долговечности. Начинается производство "гибридов" Skoda 120 LX и Škoda 120 GL.
В 1986 закончилась производство Skoda 105 S, и наоборот, начали производить самые роскошные модели Škoda 130 GL .
В 1987 заканчивается производство модели Skoda 120 версий LS , GLS и LX. И, наоборот, добавили модели Skoda 135 и Skoda 136 с двигателями от предстоящих Фаворитов (другие головки цилиндров, коленчатый вал других подшипников и т.д.). Эти машины действительно не принадлежат к серии 742, а к 746.
В 1988 прекратили выпускать Škoda 105 и Skoda 130, в свою очередь, добавили типа Škoda 125 L. Škoda 135/136 экспортных версий - Si, Li и GLi - имели вместо карбюратора инжектора.
В 1989 прекратила существование модель Škoda 120 GL и Skoda 120L. Остается Skoda 125, Skoda 135 и Skoda 136.
В январе 1990 сошли с линии последние Skoda с задним расположением двигател
