Поиск
Павлоград Киокушин Карате

Павлоград Киокушин Карате

Подписчики: 82 подписчиков
ID: 69561635

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club69561635

Аэрография ϟCustomGarage9ϟ Славгород. Что мы предлагаем:
• Кузовной ремонт автомобилей и мототехники
• Покраска
• Полировка кузова, фар, фонарей
• Аэрография автомобилей и мотоциклов.
• Художественная, монументальная роспись на стенах и потолках в любых помещениях.
• Аэрография экстерьеров: фасады, заборы.
• Портреты и картины .
• Роспись спортивных и мотошлемов.
• Аэрография на строительных касках.
• Украшение гитар.
• Роспись ноутбуков, системных блоков.
• Аэрография на запасках.
• Роспись холодильников.
E-mail - customgarage39@gmail.com
Тел. +7-923-725-47-72 +7-983-381-90-41.
Предварительно звоните.
---
- Роспись детской, спальни, клуба или ресторана?
- Аэрография на автомобиль, мото, катер, велосипед или шлем?
- Аэротату, артфейс (фейс-арт) или бодиарт на вечеринку?
- Роспись по ткани и коже?
- Подарочная аэрография на телефон, айфон?
- Роспись футболок, гитар или компьютеров?
- Роспись мебели, рисунки на стену и потолок?

Аэрография ϟCustomGarage9ϟ Славгород

Mebel_GL. Наша команда занимается 👉перетяжкой и реставрацией:
✔мягкой мебели
✔медицинской мебели
✔спортивных тренажеров
✔сидений для скутеров и мотоциклов
👉Изготавливаем: ✔стеновые панели ✔пуфики ✔кровати ✔диваны
Мы сделаем свою работу быстро. При необходимости для корпоративных клиентов можем сделать перетяжку за ночь!
Качественно: вы не видели нашу ровную строчку!
Подберём нужный вам цвет обивки
Организуем доставку вашей мебели в мастерскую и обратно
😊На нашу работу распространяется гарантия 6 месяцев

Студия Pro-Fessor.ORG. Автовинил. Защитные пленки. Брендирование транспорта. Графика для мотоциклов и спортивной техники. Удаление вмятин без покраски.

Студия Pro-Fessor.ORG

Jawa 350 ( 634 ,638 , CZ ). Мотоцикл ЯВА 350/634 представляет собой одноколейное средство моторного транспорта, рассчитанное для перевозки одного или двух человек и багажа общим весом до 180 кг. Мотоциклы ЯВА 350/634 предназначены для движения по дорогам с твердым покрытием и по сельским дорогам с упрочненным покрытием.
К мотоциклам можно присоединить боковой прицеп (например, модели ЯВА 562) или задний прицеп (типа ПАВ 40) при помощи прилагаемых к ним деталей согласно руководству заводов-изготовителей прицепов. Оба прицепа нельзя применять одновременно.
В качестве силового агрегата в мотоцикле ЯВА 350/634 использован двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения в блоке с коробкой передач. Двигатель работает бесшумно, сбалансирован во всем диапазоне числе оборотов и обладает хорошей приемистостью. Двигатель смазывается маслом, смешанным с бензином в соотношении 1 : 30.
Сцепление у мотоцикла ЯВА 350/634 многодисковое со стальными дисками и с дисками с несгораемыми асбестовыми накладками. Сцепление работает в масляной ванне. Для управления сцеплением служит рычаг с левой стороны руля.
Коробка передач - четырехступенчатая со скользящими шестернями. Переключение передач ножное, при помощи рычага (педали), расположенной с левой стороны.
Пуск двигателя производится той же педалью, что и переключение передач.
Для передней и задней передач использованы цепи. Передняя передача находится в картере и работает в масляной ванне. Задняя передача полностью закрыта кожухом и постоянно смазывается консистентной смазкой.
Двигатель мотоцикла ЯВА 350/634 (см. рисунок ниже) имеет блочную компоновку, т. е. его картер объединяет в одно целое сцепление и коробку передач. Цилиндры отлиты из серого чугуна, головки цилиндров и поршни - из легкого сплава. Поршни снабжены тремя компрессионными кольцами. Поршневые пальцы стальные, установлены в шатунных головках на игольчатом подшипнике; в поршне палец зафиксирован проволочными замками. Шатуны кованые, стальные, со втулками. Коленчатый вал составной, собран из маховиков (щек кривошипа), пальцев и цапф.
Заводской номер двигателя выбит с левой стороны картера двигателя.
Заводской номер рамы выбит на левом заднем кронштейне двигателя. Фирменная табличка помещена спереди на головке рамы. Рама - сдвоенная, дуплексная, трубчатая, с задней маятниковой вилкой.
Топливный бак мотоцикла ЯВА 350/634 сварен из штампованных стальных деталей. Бак имеет наливную горловину с крышкой диаметром 60 мм и топливный бак, обеспечивающий резерв топлива на пробег 30-50 км (в зависимости от режима движения).
Спицевые колеса - легкосъемные, установлены на шарикоподшипниках. Передняя и задняя оси выдвижные. Заднее колесо соединено со звездочкой при помощи резинового гасителя крутильных колебаний. Заднее колесо можно снимать без разъединения цепи.
Тормоза - барабанные, колодочные, с механическим приводом. Диаметр барабана 160 мм, ширина колодок 35 мм. Задний тормоз приводится педалью, расположенной с правой стороны двигателя, передний - рычагом, находящимся на правой стороне руля. Оба тормоза отличаются высокой эффектив-ностью. (В первой серии мотоциклов передний тормоз однокулачковый, в последующих - двухкулачковый).
Двойное седло - подушечного типа удобной формы. Вместе с задней подвеской оно обеспечивает комфортабельную поездку как для водителя, так и для пассажира. Седло, запираемое замком, можно снять; под ним находится ящик для инструмента, аккумуляторной батареи, регуляторов напряжения и насоса для накачивания шин. Боковые крышки можно снять лишь после снятия седла.
Подножки - спортивного типа. Руль - спортивного типа, с регулируемым углом наклона.
Переднее колесо закреплено в телескопической вилке со стальными спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами; ход вилки составляет 150 мм. Элементы подвески полностью закрыты. Характеристика телескопических амортизаторов подобрана так, чтобы вилка реагировала на мелкие неровности дороги и

Jawa 350 ( 634 ,638 , CZ )

=Alpha-Delta Gamma!=. Группа любителей мопедов и скутеретт типа Alpha, Delta, Viper и им подобных. Мопеды делаются в Китае, а собираются в России или Украине, но то, что они сделаны в Китае, вовсе не значит, что после первого же сезона они отправляются на вечный прикол, как китайские скутеры-табуретки. Напротив, мопеды гораздо качественнее, экономичнее, практичнее и дешевле скутеров. Они без труда доставят вас на охоту в непроходимый лес, или же через болото к реке на рыбалку. Грузоподъёмность мопедов также не обделена вниманием: у всех стоят по 2 амортизатора на заднее колесо. Двигатели-от 50 до 150сс в стоке, на некоторых можно ездить без прав, а есть и довольно серьёзные, развивающие скорость свыше 140 км/ч. И всё же мопед-это не спортивный мотоцикл, а верный помошник как в селе, так и в городе. Администрация группы постарается помочь вам в выборе двухколёсного друга, его ремонте и тюнинге.

=Alpha-Delta Gamma!=