Описание
Здесь вы найдёте
единомышленников,новых
друзей,узнаете много интересной
информации,много
картинок,видеозаписей.
В октябре 1967 года завод начал
выпуск автомобиля Москвич модели
412. Автомобиль фактически был
более мощной и престижной версией
Москвич-408.
На этой модели применили
верхнеклапанный двигатель,
полностью синхронизированную
коробку передач, двухконтурную
систему тормозов с вакуумным
усилителем, полнопоточный масляный
фильтр, воздушный фильтр с
быстросменным сухим элементом.
Главным отличием автомобиля
Москвича-412 был двигатель
УЗАМ-412, созданный на основе
двигателя BMW-M10 образца 1961
года и заметно отличался от
большинства тогдашних
автомобильных двигателей. Главная
особенность двигателя - это
наклоненный вправо по ходу движения
блок цилиндров на 10°, что позволило
сделать двигатель более компактным.
Двигатель был оснащен
алюминиевым блоком цилиндров,
алюминиевой головкой цилиндров,
алюминиевый масляный картер,
крышка головки, впускной коллектор
и другие детали - это позволило почти
не увеличить массу двигателя по
сравнению с моделью 408 при
большем его объеме и мощности.
Камера сгорания имела
полусферическую форму, поскольку
именно такая форма обеспечивала
наилучшие условия сгорания
воздушно-топливной смеси. Блок
цилиндров был выполнен со
стальными сменными гильзами,
которые позволяли капитально
ремонтировать двигатель, а не менять
его целиком. При рабочем объеме в
1480 см³, двигатель УЗАМ-412
развивал мощность в 75 л.с.
В декабре 1969 года автомобиль
Москвич-412 уступил свое место на
конвейере модифицированному
Москвич-412ИЭ.
Выпускались экспортная
модификация Москвич-412Э,
Москвич-412Ю, предназначенный для
районов с жарким климатом,
медицинская модификация
Москвич-412М, модификация для
стран с правосторонним движением
Москвич-412П, автомобиль для
службы такси Москвич-412Т и
Москвич-412И (для рынка Швеции с
повышенной пассивной
безопасностью). Все эти
модификации после модернизации
декабря 1969 года получили
дополнительный буквенный индекс
"ИЭ".
Автомобиль Москвичи-412 также
собирался из советских
комплектующих в Болгарии на заводе
