Поиск
iSpeed - для больных авто и мото

iSpeed - для больных авто и мото

Подписчики: 251 подписчиков
ID: 68664575

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

ispeednew

Описание

Скорость, мотоциклы, автомобили, девушки!

АВТОМОБИЛИ ИЗ ЮЖНОЙ КОРЕИ ЛНР и ДНР!. Приветсвую Вас, я коренной житель г. Луганска, осуществляю покупку и доставку автомобилей из Южной Кореи под ключ в г. Луганск и г. Донецк. В данный момент пригнано уже 11 автомобиля Hyundai PALISADE 2019-2021 года, постараюсь со всеми встретиться и сделать совместные фото счастливых обладателей авто, на данный момент самыми интересными предложениям являются авто от 3 до 5 лет с момента их выхода с завода. На проходные авто минимальная пошлина, и поэтому они считаются наиболее выгодными для покупки. Это значит, что пошлина будет наименьшей в сравнении с машинами старше 5 лет и младше 3 лет. Покупка и расчет за автомобиль разбивается на этапы, кратко расскажу процесс. Вы ставите задачу какой автомобиль Вам интересен: марка, модель, цвет, повреждения, салон и любые тонкости. В течение 2-3 дней в Ю. Кореи подбираю варианты с фото и полной оценкой стоимости авто под ключ. Далее идет осмотр авто в Ю. Кореи нашим компаньоном. Проверка авто: проверка кузова на повреждения, работа двигателя, трансмиссии и ходовой части авто. Все проверки записываем на видео и если Вас устраивает авто мы его выкупаем в Ю. Кореи. Далее уже все сложности на мне, перевозки по Ю. Кореи, документы по Кореи, паром до г. Владивосток РФ, растаможка авто во Владивостоке ,прохождение лаборатории и оплата всех пошлин. Автомобиль будет расстаможен на Вас и как только он попадет на территории РФ оформляется Электронный ПТС и договор купли продажи. Далее авто отправляется на трале в г. Ростов-на-Дону или Каменск-Шахтинск по Вашему пожеланию. Звоните +79591035342 Игорь готов к вопросам и встречам.

АВТОМОБИЛИ ИЗ ЮЖНОЙ КОРЕИ ЛНР и ДНР!

Volvo Club | RU |. Всем вольвоводам привет👋🏻
Сообщество создано в целях общения владельцев автомобилей марки Volvo.
Тут найдёте интересные факты, сравнение, красивые фото и много других интересных вещей😉
Будем рады, если будете предлагать фото ваших любимцев🤗
Заходите в наш чат и не стесняйтесь)
P.S. Группа создана, в том числе, чтобы устраивать сходки, так что внимательней следите за новостями, есть стимул поставить уведомлениях о записях😏
Желаем на дороге ни гвоздя, ни жезла😊

Volvo Club | RU |

Спортивные, усиленные, прогрессивные пружины. Заниженные, прогрессивные, усиленные, спортивные пружины подвески STORM
Среди всех систем автомобиля подвеска подвергается наибольшему воздействию, как со стороны дорожного покрытия, так и со стороны самого кузова автомобиля. Малейшие толчки, вызванные неровностями дороги, ускорение и торможение автомобиля, вход и выход из поворота- все это оказывает значительное влияние на состояние подвески.
Витые пружины являются практически стандартом при производстве современных автомобилей, поскольку успели доказать свою высокую эффективность при использовании во всех возможных условиях. Витые пружины производятся с расчетом на максимальную прочность и устойчивость, однако со временем любая подобная конструкция выходит из строя. При длительной эксплуатации накапливается усталость металла, что приводит к постепенному складыванию пружины.
При сильных толчках подобные пружины уже не могут сгладить все импульсы и, как следствие, автомобиль начинает испытывать практически прямое воздействие от неровностей дороги, что незамедлительно приводит к разрушениям в конструкции кузова. Конечно же, существует несколько способов, которые позволяют продлить срок эксплуатации пружин подвески на некоторое время, однако каждый из них обладает целым рядом недостатков. При использовании резиновых приставок под пружины существенно увеличивается вероятность удара подвески о кузов автомобиля еще до смыкания самой пружины. В то же время использование прокладок между витками пружины позволяет на некоторое время избавиться от проблем с подвеской, однако крайне разрушительно воздействует на лонжероны.
Для того, чтобы избежать серьезных поломок вызванных износом витых пружин подвески необходимо в первую очередь заменить заводские комплекты на более современные, качественные и устойчивые модели которые позволят Вам долгое время не беспокоиться о состоянии подвески. Современные комплекты пружин STORM производятся из стали высочайшего качества, в которую добавляются такие элементы как хром-кремний и хром-ванадий. Использование подобных материалов вместе с четким контролем в процессе производства позволяет существенно увеличить эффективность и долговечность работы пружин подвески по сравнению со своими заводскими аналогами.
Производитель пружин STORM предоставляет гарантию 5 лет/ 100.000.
Высокое качество.
Производство Корея.
Уменьшение дорожного просвета от 20 до 40мм.
Заниженный центр тяжести
Привлекательный внешний вид
Удовольствие от ловких маневров вашего авто в поворотах
Качественные материалы, используемые при изготовлении пружин.
Оптимальное взаимодействие между амортизатором и пружиной
Значительное улучшение управляемости.
Продажа и заказы на пружины STORM для автомобилей разных марок.
Доставка в любой город России и стран СНГ.
Отправление компанией ЕМС (от двери то двери). До Москвы занимает 2-3 дня.
Цены указаны в интернет-магазине.

Спортивные, усиленные, прогрессивные пружины

Транспортный налог - в бензин!. Группа объединяет людей, которые ратуют за то, чтобы вместо бестолковой привязки налога на дороги к лошадиным силам автомобиля, он был спрятан в цене на топливо. Т.е. сделано так, как это делается в половине цивилизованных стран мира.
Задача группы: Массовостью привлечь внимание людей, от которых это зависит, к имеющейся в обществе проблеме.
Как это делается:
- к имеющейся на заправке, установленной частным предпринимателем, цене топлива прибавляется некая фиксированная сумма, которая в дальнейшем получается государством с бензоколонки в виде налога на дороги. Например: если бензин стоит 20 рублей за литр, то он (условно) начинает стоить 20р 50к за литр, 50к из которых с каждого проданного литра идут в доход государства.
Что это даст (плюсы по сравнению с имеющейся схемой):
1) Близкую к ста процентам собираемость налога!
Поставить счетчики на 98 заправках в городе и получать налог с 98 юридических лиц на порядок проще, чем бегать за 5000000 физических лиц.
2) Обеспечение справедливости по пробегу.
Кто больше ездит - тот больше платит. Почему человек, у которого мощная машина весь год простояла в гараже, должен платить налога в десятки раз больше, чем человек, у которого маломощная машина весь год ездила?
3) Обеспечение справедливости по цене авто.
Почему человек купивший новый джип с дизельным мотором ценой в 1000000 рублей обременяется налогом порядка 3000 рублей, а человек купивший 20-и летний Mercedes ценой в 250000 рублей обременяется налогом в 62000 рублей?
4) Обеспечение экологичности.
Чем больше машина кушает, тем больше приходится платить! Это стимулирует людей к покупке более экологичного транспорта и к более качественному содержанию уже имеющегося.
5) Обеспечение территориальности
Налог поступает тому субъекту, на территории которого машина эксплуатируется, а не тому, на территории которого она зарегистрирована. Какие дороги разбивает - за те и платит!
6) Высвобождение квалифицированного персонала.
По причине указанной в пункте 1, огромную армию инспекторов, которая, как известно у нас зашивается, вместо того, чтобы заставлять бегать за мелкими зайцами можно занять действительно полезной для государства работой.
7) Выход огромного количества автолюбителей из тени.
Попробую объяснить по простому. Наказание за неуплаченную повинность не прямо пропорционально её величине. Если человек уже не заплатил 500 рублей, а ему приходит ещё одна повинность в 1000 рублей, то, заплатив эту тысячу, он как был неплательщиком, так им и останется. Какой смысл платить лишнюю тысячу. Таким образом, по принципу будь, что будет, люди, начинают накапливать «грехи», а это социально опасно!
8) Обеспечение справедливости по пользователю.
Налог на дороги будет платить тот, кто её действительно пользуется, а не та «бабушка» на которую эту машину зарегистрировали.
9) Рассрочка платежа.
Благодаря этой схеме налог платиться практически не ощутимыми для кошелька нормального автомобилиста дозами. Гражданину не приходится раз в год выкладывать соизмеримые с очень приличными месячными зарплатами суммы.
10) Прямая зависимость от срока использования авто. Сейчас ситуация выглядит так: Вы покупаете машину, и если вы выписали справку-счёт, то вы не можете её продать не поставив на себя на учёт. Тогда вы идёте в МРЭО и оформляете постановку со снятием. А потом вам приходит налог минимум за месяц, а может и гораздо больше, за машину, которой вы ни дня не пользовались!

Транспортный налог" - в бензин!

♥Lamborghini Gallardo♥. Lamborghini Gallardo (Ламборгини Гайардо) — спорткар, выпускающийся компанией Lamborghini c 2003 года. Меньшая по размеру и мощности модель компании по сравнению с Lamborghini Murciélago. Презентация автомобиля состоялась на Автошоу в Женеве в марте 2003 года. На сегодняшний день это самая массовая модель от Lamborghini — за 2 года было построено более 3000 автомобилей (для сравнения: за 11 лет производства было создано 2903 автомобиля модели Lamborghini Diablo). Цена базовой модели — от 160 тыс.

♥Lamborghini Gallardo♥