XENLIRA
Поиск
Твои 90-е
Твои 90-е
Подписчики:
371 подписчиков
ID:
58442847
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
moi90goda
Описание
Вечно молодые. Поколению 90-х посвящается.
Гостиница Комфорт Новосибирск Официальный Сайт
группа любителей АС Вал и ВСС Винторез
Mitsubishi Legnum
Велюровые Автоковрики на Иномарки
Ваз 2101-2115
![группа любителей АС Вал и ВСС Винторез. АС «Вал» (АС, Индекс ГРАУ — 6П30) — российский специальный, бесшумный автомат, состоящий на вооружении подразделений специального назначения России. «Вал» был разработан на ЦНИИ точного машиностроениия г. Климовска конструкторами П. Сердюковым и В. Красниковым во второй половине 1980-х годов на основе бесшумной снайперской винтовки ВСС. Эти модели унифицированы на 70 %, что положительно сказывается на производстве и эксплуатации
Система
Автомат специальный «Вал» построен на основе газоотводной автоматики с длинным рабочим ходом газового поршня. Газовый поршень расположен над стволом и жестко связан с затворной рамой. Внутри поршень полый, и в него входит своим передним концом возвратная пружина. Запирание ствола осуществляется поворотным затвором, имеющим 6 боевых упоров, за вырезы в ствольной коробке. Ствольная коробка — фрезерованная из стали, что обеспечивает большую жесткость по сравнению со штампованной коробкой. В нём используются специальные 9 мм, дозвуковые патроны СП-5, СП-6 и ПАБ-9. Пуля патрона СП-5 (со стальным сердечником) на расстоянии до 100 метров пробивает штатный армейский бронежилет на титановых пластинах, на расстоянии 200 метров — стальной лист толщиной 6 мм. Бронебойный патрон СП-6 способен вывести из строя автомобиль и даже легкобронированную технику[источник?].
Глушение звука выстрела происходит за счёт дозвуковой скорости пули, а также с помощью интегрированного со стволом глушителя.
Прицел
Прицельные приспособления включают мушку и секторный прицел, маркированный от 25 до 400 метров, установленные на кожухе глушителя. Кроме того, на левой стенке ствольной коробки расположена планка для крепления кронштейнов для оптических дневных и ночных прицелов, дающих возможность распознавать цели на удалении до 300 м.
Достоинства
Небольшие масса и габариты.
Пуля имеет высокую дульную энергию (665 Дж). А благодаря большой массе (16.1 г) долго ее сохраняет. На расстоянии 400 метров она еще сохраняет около 500 Дж, что положительно сказывается на пробивающей способности пули и убойности.
На расстоянии до 300 м кучность и меткость огня достаточно хорошие.
Автомат прост по конструкции и легко разбирается.
Интегрированный глушитель обеспечивает хорошее подавление вспышки пламени и выстрела. Глушитель не содержит сменных элементов.
Использование нескольких типов патронов — СП-5, СП-6, ПАБ-9 обеспечивает как высокоточную стрельбу, так и поражение целей в индивидуальных средствах бронезащиты или находящихся за преградой (в бронированном автомобиле).
Недостатки
Ёмкость магазина недостаточна.
Затвор можно взводить лишь правой рукой. Кроме того, при стрельбе он производит различимый лязг.
Большая крутизна траектории полёта пули, вследствие её малой начальной скорости, заметно затрудняет выбор точки прицеливания.
Для выключения предохранителя необходимо снимать руку с рукояти.
Запирание узла глушителя недостаточно надёжное. Известны случаи повреждения глушителя пулей при выстреле.
Используемые патроны очень дефицитны](https://sun9-6.userapi.com/impf/c286/g9801453/b_3fe4adf1.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=cfcda27137c9e9199e9be22b9fdb8a3b&u=f2soOZUd_MMG-I8vbU4Cpa95t6JEtVIr4kVG8XjpDrc&cs=480x480 "группа любителей АС Вал и ВСС Винторез. АС «Вал» (АС, Индекс ГРАУ — 6П30) — российский специальный, бесшумный автомат, состоящий на вооружении подразделений специального назначения России. «Вал» был разработан на ЦНИИ точного машиностроениия г. Климовска конструкторами П. Сердюковым и В. Красниковым во второй половине 1980-х годов на основе бесшумной снайперской винтовки ВСС. Эти модели унифицированы на 70 %, что положительно сказывается на производстве и эксплуатации
Система
Автомат специальный «Вал» построен на основе газоотводной автоматики с длинным рабочим ходом газового поршня. Газовый поршень расположен над стволом и жестко связан с затворной рамой. Внутри поршень полый, и в него входит своим передним концом возвратная пружина. Запирание ствола осуществляется поворотным затвором, имеющим 6 боевых упоров, за вырезы в ствольной коробке. Ствольная коробка — фрезерованная из стали, что обеспечивает большую жесткость по сравнению со штампованной коробкой. В нём используются специальные 9 мм, дозвуковые патроны СП-5, СП-6 и ПАБ-9. Пуля патрона СП-5 (со стальным сердечником) на расстоянии до 100 метров пробивает штатный армейский бронежилет на титановых пластинах, на расстоянии 200 метров — стальной лист толщиной 6 мм. Бронебойный патрон СП-6 способен вывести из строя автомобиль и даже легкобронированную технику[источник?].
Глушение звука выстрела происходит за счёт дозвуковой скорости пули, а также с помощью интегрированного со стволом глушителя.
Прицел
Прицельные приспособления включают мушку и секторный прицел, маркированный от 25 до 400 метров, установленные на кожухе глушителя. Кроме того, на левой стенке ствольной коробки расположена планка для крепления кронштейнов для оптических дневных и ночных прицелов, дающих возможность распознавать цели на удалении до 300 м.
Достоинства
Небольшие масса и габариты.
Пуля имеет высокую дульную энергию (665 Дж). А благодаря большой массе (16.1 г) долго ее сохраняет. На расстоянии 400 метров она еще сохраняет около 500 Дж, что положительно сказывается на пробивающей способности пули и убойности.
На расстоянии до 300 м кучность и меткость огня достаточно хорошие.
Автомат прост по конструкции и легко разбирается.
Интегрированный глушитель обеспечивает хорошее подавление вспышки пламени и выстрела. Глушитель не содержит сменных элементов.
Использование нескольких типов патронов — СП-5, СП-6, ПАБ-9 обеспечивает как высокоточную стрельбу, так и поражение целей в индивидуальных средствах бронезащиты или находящихся за преградой (в бронированном автомобиле).
Недостатки
Ёмкость магазина недостаточна.
Затвор можно взводить лишь правой рукой. Кроме того, при стрельбе он производит различимый лязг.
Большая крутизна траектории полёта пули, вследствие её малой начальной скорости, заметно затрудняет выбор точки прицеливания.
Для выключения предохранителя необходимо снимать руку с рукояти.
Запирание узла глушителя недостаточно надёжное. Известны случаи повреждения глушителя пулей при выстреле.
Используемые патроны очень дефицитны")
![Ваз 2101-2115. ОАО «АвтоВА́З» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе[2]. Полное официальное название — Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ»[3][4].
ВАЗ-2108 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Восьмёрка» или «Зубило») — легковой трехдверный переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984 — 2003 годах. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C 2003 года на конвейере автомобиль заменён моделью ВАЗ-2113.
ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Девятка») — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2006 годах. С 2007 до конца 2011 г. вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».
ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский легковой автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан C-класса[1] производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.
В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из комплектующих ОАО «АВТОВАЗ» и других мировых производителей (например, автомобили «Богдан 2110», собираемые на автозаводе корпорации «Богдан» в Черкассах (СНГ).
ВАЗ-2111 / Lada 111 — переднеприводный универсал Волжского автомобильного завода. Выпускается с 1998 г. В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель по-прежнему выпускается, но в немного изменённом виде.[1]
ВАЗ-2112 — российский легковой автомобиль производства Волжского автомобильного завода, пятидверный хэтчбек.
Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.
У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110 этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов.
ВАЗ 2113 — трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия «восьмёрки». «Тринадцатая модель», как и в случае с пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114, выпускается с неизменённой задней частью кузова от базовой модели ВАЗ-2108. Исключением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.
ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-21093, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Представлен публике в 2001 г., серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2012 года[1].
В салоне ВАЗ-2114 установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники . На автомобиль устанавливается восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра. (ВАЗ-2111) с распредёленным впрыском топлива.
ВАЗ-2115 «Lada Samara» — четырёхдверный переднеприводный седан разработки Во](https://sun1-98.userapi.com/s/v1/ig2/GxnyJzrihkBSYjE5wph8xwfpa1M95wxtHBEnF6mqIJs7uCJrOVwrlkbyd9NFBKBZzK3dTawaQh0vgUsWShjSRdJv.jpg?quality=96&crop=184,0,250,250&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240&ava=1&cs=480x480 "Ваз 2101-2115. ОАО «АвтоВА́З» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе[2]. Полное официальное название — Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ»[3][4].
ВАЗ-2108 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Восьмёрка» или «Зубило») — легковой трехдверный переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1984 — 2003 годах. Представлял собой базовую модель в семействе моделей Лада «Спутник». C 2003 года на конвейере автомобиль заменён моделью ВАЗ-2113.
ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (другое неоф. название «Девятка») — легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2006 годах. С 2007 до конца 2011 г. вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».
ВАЗ-2110 (Lada 110) — российский легковой автомобиль, четырёхдверный переднеприводный седан C-класса[1] производства Волжского автомобильного завода. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.
В настоящее время сторонними производителями на базе автомобилей семейства LADA-110 созданы и выпускаются автомобили из комплектующих ОАО «АВТОВАЗ» и других мировых производителей (например, автомобили «Богдан 2110», собираемые на автозаводе корпорации «Богдан» в Черкассах (СНГ).
ВАЗ-2111 / Lada 111 — переднеприводный универсал Волжского автомобильного завода. Выпускается с 1998 г. В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель по-прежнему выпускается, но в немного изменённом виде.[1]
ВАЗ-2112 — российский легковой автомобиль производства Волжского автомобильного завода, пятидверный хэтчбек.
Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.
У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110 этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов.
ВАЗ 2113 — трёхдверный хэтчбек, рестайлинговая версия «восьмёрки». «Тринадцатая модель», как и в случае с пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114, выпускается с неизменённой задней частью кузова от базовой модели ВАЗ-2108. Исключением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер, помимо формованного потолка и внутренних панелей дверей, аналогичных автомобилю ВАЗ-2108, и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.
ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-21093, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Представлен публике в 2001 г., серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2012 года[1].
В салоне ВАЗ-2114 установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники . На автомобиль устанавливается восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра. (ВАЗ-2111) с распредёленным впрыском топлива.
ВАЗ-2115 «Lada Samara» — четырёхдверный переднеприводный седан разработки Во")