Быстрый поиск людей и сообществ ВКонтакте
Наш сервис поможет вам быстро находить людей и сообщества во ВКонтакте. Ищите друзей, знакомых или популярные группы по интересам и темам, таким как товары, услуги и знакомства. С нашим сервисом поиск становится простым и эффективным – вы сможете находить нужные страницы за несколько кликов. Откройте для себя новые возможности поиска во ВКонтакте и найдите всё, что вам нужно с нашим удобным инструментом!
Технологии будущего
Профессиональная группа медиков, посвятивших себя эстетической медицине:терапевтической, хирургической и стоматологической.
Это сугубо медицинское...
Традиционная китайская медицина в Москве и по всей России,
для восстановления и реабилитации детей и взрослых
В клинике *Салюс Плюс* процедуры проводят...
Компания для здоровья и бизнеса
1. Коррекция стопы и осанки.
Медицинской системой ФОРМТОТИКС:
-плантоскопия
-плантография
-моделирование индивидуальных стелек по современным технологиям...
Все о медицине
Группа сайта журнала "Медицина и здоровье" на нём вы можете посмотреть свежие новости и события в области медицины. Так же на сайте вы можете найти полезную...
«Бывают моменты, когда для освещения и понимания настоящего полезно перевернуть несколько забытых страниц истории медицины, а может быть и не столько...
https://anastgal.livejournal.com/531367.html?ysclid=l29zh27kta
Сервис доказательной медицины Docma.ru объединяет лучших врачей. Даёт возможности для обучения, развития и заработка....
✅Уважаемые профессионалы!
✅Наша компания предоставляет комплекс товаров для Вашей работы в сфере бьюти индустрии и медицины. В наличии широкий ассортимент,...
Оптово-розничная продажа РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ/ ОБОРУДОВАНИЯ/ ТОВАРОВ для мастеров индустрии красоты и работников медицины.
Офис продаж и склад находятся в...
МЕДИЦИНА ДЛЯ АПТЕЧЕК
CAT-турникеты, бандажи, гемостатики, медицинские ножницы
Садоводство и огород
Ваш питомец приболел и Вы не знаете что делать и чем лечить ? Вам нужны советы по его уходу или же воспитании ? На все интересующие Вас вопросы я постараюсь...
Эта группа посвящена таксам и чи-хуа-хуа , короткошерстным и длинношерстным собакам, а также их ближайшим сородичам.
Тут мы обсуждаем все вопросы касающиеся...
Вступайте и размещайте на СТЕНЕ ваши новости; фото(не коммерческие) и вопросы по теме РЕМОНТА! Мы вам поможем чем сможем)))
Поделитесь впечатлениями,...
Наша Компания Dona Solis рада предложить Вам наш уникальный продукт - натуральное масло Карите, произведённое вручную с африканского континента. Наш продукт...
Котопес и его друзья.-ЭТО Это клуб юных собаководов и группа для тех кто любит или не равнодушен к судьбе братьев наших меньших!
Здесь вы найдете много...
Танец — вид искусства, в котором художественные образы создаются средствами пластических движений и ритмически четкой и непрерывной смены выразительных...
Дорогие друзья, знакомые и просто товарищи по несчастью! Не оставайтесь равнодушными к этому беспределу властей. В Челябинске не осталось ни одной нормальной...
Почта для связи: orni@imenilavruchina.ru
Оркестр русских народных инструментов был создан в 1977 году. Его создателем, бессменным руководителем и дирижером...
Время лечит?
-а может хватит етот бред говорить?
ты ниkогда не сможешь забыть человека,
kоторого действительно любил,
kоторый говорил тебе таkие исkренние...
Шотландская Вислоухая - это средних размеров кошка с округлым, хорошо наполненным телом и короткой, густой и упругой шерстью. У нее большие, круглые, широко...
Група для тех кто ездил ездит и будет ездить на ГАЗ-53:А.
в нашей группе запрещено: спам, реклама групп, страниц, флуд и прочее то что не касается Машины...
У нас вы можете приобрести качественную парфюмерию, декоративную косметику и средства по уходу за волосами по отличным ценам!
Предлагаемые нашим...
Автомобили и мотоциклы
Ta technix - один из самых известных брендов по производству и продаже бюджетных винтовых регулируемых подвесок во всем мире.
Винтовая подвеска ta technix...
- кузовной ремонт любой степени сложности по оптимальным расценкам в регионе;
восстановление кузовов автомобилей иномарок после ДТП по специальным...
Volkswagen Passat (русск. Фольксваген Пассат) — автомобиль компании Volkswagen. Производится с 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах...
Моя компания осуществляет полный комплекс услуг по подбору, покупке и доставке новых и подержанных автомобилей из Китая и Кореи.
👉 Купите автомобиль,...
- Бесконтактная мойка автомобилей
- Химчистка салона автомобиля
- Нанесение воска на кузов автомобиля
- Мойка двигателя
НАКОПИТЕЛЬНЫЕ СКИДКИ!
Каждая 5-ая...
![<><>(Автомобиль)-Зим~12 (Газ) <><>. Разработка Начальный периодРазработка была начата в 1948 году и велась в сжатые сроки — на неё отпускалось 29 месяцев. Конструктор — А. А. Липгарт, ответственный художник-конструктор — Лев Еремеев (будущий автор внешности ГАЗ-М-21 «Победа-II», «Волги» ГАЗ-21, ЗИЛ-111 и «Чайки» ГАЗ-13). Сравнение с иностранными аналогамиОтведённые коллективу ГАЗ-а сжатые сроки позволяли либо приблизительно скопировать иностранную модель (что, в принципе, и предполагалось изначально — в частности, заводу настоятельно рекомендовали «Бьюик» образца 1948 года — машину консервативную и устаревшую, восходящую по дизайну к довоенным моделям), либо воспользоваться уже имеющимися наработками и спроектировать автомобиль, максимально опирающийся на уже освоенные в производстве агрегаты и технологии. Конструкторы и дизайнеры избрали второй путь, хотя значительное влияние иностранных (американских) образцов того же класса на выбор стилистических решений сохранялось.Вместе с тем, перекликаясь по внешности с целым рядом американских моделей сегмента «fine car» (средний-высший класс), «ЗиМ» не был копией какого-либо конкретного иностранного автомобиля ни в плане дизайна, ни, в особенности, в техническом аспекте — в последнем конструкторы завода даже сумели в какой-то мере «сказать новое слово» в рамках мировой автостроительной индустрии.[править] Технические особенности проектаГлавной отличительной чертой автомобиля был его кузов. Он был выполнен несущим, то есть не имел конструктивно отделяемой рамы. В оконечностях кузова были закреплены сваркой и болтами силовые элементы, по сути аналогичные раме (подрамники). Такое устройство кузова в общем случае дает некоторое преимущество в массе конструкции. Хотя для тех лет несущий кузов и не был уникальным явлением, на автомобилях этого класса он использовался тогда исключительно редко, а на моделях с колёсной базой, сравнимой с «ЗиМ»-ом и с тремя рядами сидений — в те годы вообще не встречался (и очень редко встречался впоследствии). Таким образом, горьковские конструкторы первыми в мире создали автомобиль такого класса с несущим кузовомВ выборе для ЗиМа несущей структуры кузова сыграли роль сразу несколько факторов:Во-первых, отсутствие в производственной программе завода рамы нужной геометрии при наличии опыта и готовых наработок по конструкции несущих элементов кузова ГАЗ-М-20 «Победа», которые и были использованы. На первом этапе проектирования в качестве «мула» (носителя агрегатов) ГАЗ-М-12 выступала «Победа» с колесной базой, удлиненной на полметра, за счёт вставки в середину кузова.Во-вторых, желание снизить массу автомобиля, так как планировалось использовать шестицилиндровый двигатель типа Dodge D5, документация на производство которого (под маркой ГАЗ-11) была закуплена ещё до Великой Отечественной войны (в производстве с 1938 года). Максимальные резервы мощности этого двигателя в условиях дефицита качественного бензина, остро ощущавшегося после Великой Отечественной, были достаточно скромными — двигатель изначально предназначался для установки на автомобили среднего класса — ГАЗ-М-11-73 (модернизированный ГАЗ-М-1, выпускался в 1938-48 с перерывом в 1942-45 годах) и шестицилиндровую «Победу» ГАЗ-М-20 (в крупную серию не пошла), и форсировать его серийную версию больше, чем до 90 л.с. без потери моторесурса и с использованием доступного в те годы в СССР ассортимента бензинов было затруднительно.В-третьих, данная конструкция являлась по тем времена прогрессивной и показала бы в лучшем свете уровень советской конструкторской школы и промышленности.Вместе с тем, любопытен тот факт, что в дальнейшем завод отказался от использования несущего кузова для автомобилей этого класса. Известны также определённые проблемы с жёсткостью и долговечностью кузова М-12 при длительной эксплуатации.](https://sun9-54.userapi.com/impf/c519/g17098884/b_66bd6721.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=18c19035f0ea1db448762443e1666239&u=EL64CJEtB6PXMmDTfZ8P4C0OK-uCofb8NLGD6rrjEEE&cs=480x480 "<><>(Автомобиль)-Зим~12 (Газ) <><>. Разработка Начальный периодРазработка была начата в 1948 году и велась в сжатые сроки — на неё отпускалось 29 месяцев. Конструктор — А. А. Липгарт, ответственный художник-конструктор — Лев Еремеев (будущий автор внешности ГАЗ-М-21 «Победа-II», «Волги» ГАЗ-21, ЗИЛ-111 и «Чайки» ГАЗ-13). Сравнение с иностранными аналогамиОтведённые коллективу ГАЗ-а сжатые сроки позволяли либо приблизительно скопировать иностранную модель (что, в принципе, и предполагалось изначально — в частности, заводу настоятельно рекомендовали «Бьюик» образца 1948 года — машину консервативную и устаревшую, восходящую по дизайну к довоенным моделям), либо воспользоваться уже имеющимися наработками и спроектировать автомобиль, максимально опирающийся на уже освоенные в производстве агрегаты и технологии. Конструкторы и дизайнеры избрали второй путь, хотя значительное влияние иностранных (американских) образцов того же класса на выбор стилистических решений сохранялось.Вместе с тем, перекликаясь по внешности с целым рядом американских моделей сегмента «fine car» (средний-высший класс), «ЗиМ» не был копией какого-либо конкретного иностранного автомобиля ни в плане дизайна, ни, в особенности, в техническом аспекте — в последнем конструкторы завода даже сумели в какой-то мере «сказать новое слово» в рамках мировой автостроительной индустрии.[править] Технические особенности проектаГлавной отличительной чертой автомобиля был его кузов. Он был выполнен несущим, то есть не имел конструктивно отделяемой рамы. В оконечностях кузова были закреплены сваркой и болтами силовые элементы, по сути аналогичные раме (подрамники). Такое устройство кузова в общем случае дает некоторое преимущество в массе конструкции. Хотя для тех лет несущий кузов и не был уникальным явлением, на автомобилях этого класса он использовался тогда исключительно редко, а на моделях с колёсной базой, сравнимой с «ЗиМ»-ом и с тремя рядами сидений — в те годы вообще не встречался (и очень редко встречался впоследствии). Таким образом, горьковские конструкторы первыми в мире создали автомобиль такого класса с несущим кузовомВ выборе для ЗиМа несущей структуры кузова сыграли роль сразу несколько факторов:Во-первых, отсутствие в производственной программе завода рамы нужной геометрии при наличии опыта и готовых наработок по конструкции несущих элементов кузова ГАЗ-М-20 «Победа», которые и были использованы. На первом этапе проектирования в качестве «мула» (носителя агрегатов) ГАЗ-М-12 выступала «Победа» с колесной базой, удлиненной на полметра, за счёт вставки в середину кузова.Во-вторых, желание снизить массу автомобиля, так как планировалось использовать шестицилиндровый двигатель типа Dodge D5, документация на производство которого (под маркой ГАЗ-11) была закуплена ещё до Великой Отечественной войны (в производстве с 1938 года). Максимальные резервы мощности этого двигателя в условиях дефицита качественного бензина, остро ощущавшегося после Великой Отечественной, были достаточно скромными — двигатель изначально предназначался для установки на автомобили среднего класса — ГАЗ-М-11-73 (модернизированный ГАЗ-М-1, выпускался в 1938-48 с перерывом в 1942-45 годах) и шестицилиндровую «Победу» ГАЗ-М-20 (в крупную серию не пошла), и форсировать его серийную версию больше, чем до 90 л.с. без потери моторесурса и с использованием доступного в те годы в СССР ассортимента бензинов было затруднительно.В-третьих, данная конструкция являлась по тем времена прогрессивной и показала бы в лучшем свете уровень советской конструкторской школы и промышленности.Вместе с тем, любопытен тот факт, что в дальнейшем завод отказался от использования несущего кузова для автомобилей этого класса. Известны также определённые проблемы с жёсткостью и долговечностью кузова М-12 при длительной эксплуатации.")
Разработка Начальный период
Разработка была начата в 1948 году и велась в сжатые сроки — на неё отпускалось 29 месяцев. Конструктор — А. А. Липгарт,...
Меня зовут Виталий
Я занимаюсь поставками автомобилей и запчастей для них, а также снегоходов, гидроциклов, поставками мотоциклов с Американских аукционов и...
![Ford Mustang (5 и 6 ое поколение). Ford Mustang — культовый автомобиль сегмента Pony Car производства Ford Motor Company.Изначальный вариант 11233 (1964/65—1973 гг.) был создан на базе агрегатов семейного седана Ford Falcon (создатель Ли Якокка и его команда). Первый серийный Mustang сошёл с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (в среде коллекционеров относительно «Мустангов» выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). 17 апреля автомобиль был представлен публике в Нью-Йорке, а 19 апреля — показан по всем трём американским телевещательным сетям. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной кампанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения. За первые 18 месяцев было продано более миллиона Мустангов.Пятое поколение 2005 — настоящее времяНа Североамериканском международном автосалоне в 2004 году Форд представил полностью перепроектированный Мустанг, под кодовым названием «S-197», который был основан на полностью новой платформе D2C. Разработанный под руководством Главного инженера Hau Thai-Tang и дизайнера Sid Ramnarace, внешне Мустанг пятого поколения повторяет Мустанги «фастбэк» конца 1960-х. Старший вице-президент Форда проекта, J Mays, назвал этот стиль «ретро футуризм». Мустанг пятого поколения собирается в городе Flat Rock в Мичигане на совместном предприятии Ford и Mazda (AutoAlliance International) Форд Мустанг V кабриолет Базовая модель оснащается Фордовским двигателем формата V6 объёмом 4.0 литра с системой газораспределения SOHC, который пришёл на замену 3.8 литровой версии использовавшейся начиная с 2004 года. Новый двигатель выдаёт мощность 210 лошадиных сил при 5300 оборотах в минуту и крутящий момент 325 Ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту. Данный двигатель идёт в комплекте со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач «Tremec T-5». Опционально устанавливается автоматическая пятиступенчатая коробка «5R55S».GT версию Мустанга выделяет 4.6 L SOHC «Modular» V8 с 3-мя клапанами на цилиндр и системой изменения фаз газораспределения VCT, который выдает 300 л.с. (224 кВт), изменённые настройки подвески, большие противотуманные фары в решётке радиатора спереди и двойной выхлоп сзади. У версии 2005 года приблизительное отношение веса к мощности составляет 11.5 фунтов на лошадиную силу. Хотя Мустанг GT комплектуется той же автоматической коробкой передач, что и модель V6, опционально можно установить 5 ступенчатую механическую КП Tremec 3650, с помощью которой можно использовать дополнительную мощность модели GT более рационально. Стоит упомянуть версии Shelby GT-H(2006–2007), Shelby GT (2007–2008) как подкласс версии GT с небольшим увеличением мощности и определенным дизайн-пакетом, и Shelby GT500, продаваемую с мая 2006 года, оснащенную двигателем 5.4L 500 л.с. (370 кВт) Фото обновленной модели 2010 года, производство которой началось в апреле 2009 года, были представлены в Интернете еще до показа автомобиля на автосалоне в Лос-Анжелесе.Обновленный Мустанг получил новое кузовное железо (за исключением крыши) и более агрессивный дизайн. Он выглядит более компактно по сравнению с предшественниками, но фактические габариты остались неизменны. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился на 4% у базовой версии и на 7% у версии GT. Автомобиль выполнен согласно проекту Peter’a Horbury — директора северо-американского подразделения Форд.[1] Двигатель 4.6L v8 теперь выдавал мощность 315 л.с. и момент 441 Н*м. Двигатель 5.4L Shelby GT500 увеличил мощность до 540 л.с.Кроме того, в 2011 году линейка двигателей обновилась: новый 3.7L V6 с аллюминиевым блоком с мощностью 305 hp и крутящим моментом 380 Н*м пришел на замену базового 4-х литрового, при этом облегчив автомобиль на 18 килограмм. Версия GT получила 32-х клапанный двигатель объемом 5.0 литров (т.н. Coyote 5.0) мощностью 412 л.с. (307 кВт) и моментом 530 Н*м на бензине с октановым числом 91, или 402 л.с](https://sun1-93.userapi.com/s/v1/if1/Kcfxv1lGh_et2mOPJOta9XshKLkqphyeZjJzP5telT8eZpaeaC1Ma6jwyATmREhlau82oEP6.jpg?quality=96&crop=130,138,220,220&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160&ava=1&cs=480x480 "Ford Mustang (5 и 6 ое поколение). Ford Mustang — культовый автомобиль сегмента Pony Car производства Ford Motor Company.Изначальный вариант 11233 (1964/65—1973 гг.) был создан на базе агрегатов семейного седана Ford Falcon (создатель Ли Якокка и его команда). Первый серийный Mustang сошёл с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (в среде коллекционеров относительно «Мустангов» выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). 17 апреля автомобиль был представлен публике в Нью-Йорке, а 19 апреля — показан по всем трём американским телевещательным сетям. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной кампанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения. За первые 18 месяцев было продано более миллиона Мустангов.Пятое поколение 2005 — настоящее времяНа Североамериканском международном автосалоне в 2004 году Форд представил полностью перепроектированный Мустанг, под кодовым названием «S-197», который был основан на полностью новой платформе D2C. Разработанный под руководством Главного инженера Hau Thai-Tang и дизайнера Sid Ramnarace, внешне Мустанг пятого поколения повторяет Мустанги «фастбэк» конца 1960-х. Старший вице-президент Форда проекта, J Mays, назвал этот стиль «ретро футуризм». Мустанг пятого поколения собирается в городе Flat Rock в Мичигане на совместном предприятии Ford и Mazda (AutoAlliance International) Форд Мустанг V кабриолет Базовая модель оснащается Фордовским двигателем формата V6 объёмом 4.0 литра с системой газораспределения SOHC, который пришёл на замену 3.8 литровой версии использовавшейся начиная с 2004 года. Новый двигатель выдаёт мощность 210 лошадиных сил при 5300 оборотах в минуту и крутящий момент 325 Ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту. Данный двигатель идёт в комплекте со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач «Tremec T-5». Опционально устанавливается автоматическая пятиступенчатая коробка «5R55S».GT версию Мустанга выделяет 4.6 L SOHC «Modular» V8 с 3-мя клапанами на цилиндр и системой изменения фаз газораспределения VCT, который выдает 300 л.с. (224 кВт), изменённые настройки подвески, большие противотуманные фары в решётке радиатора спереди и двойной выхлоп сзади. У версии 2005 года приблизительное отношение веса к мощности составляет 11.5 фунтов на лошадиную силу. Хотя Мустанг GT комплектуется той же автоматической коробкой передач, что и модель V6, опционально можно установить 5 ступенчатую механическую КП Tremec 3650, с помощью которой можно использовать дополнительную мощность модели GT более рационально. Стоит упомянуть версии Shelby GT-H(2006–2007), Shelby GT (2007–2008) как подкласс версии GT с небольшим увеличением мощности и определенным дизайн-пакетом, и Shelby GT500, продаваемую с мая 2006 года, оснащенную двигателем 5.4L 500 л.с. (370 кВт) Фото обновленной модели 2010 года, производство которой началось в апреле 2009 года, были представлены в Интернете еще до показа автомобиля на автосалоне в Лос-Анжелесе.Обновленный Мустанг получил новое кузовное железо (за исключением крыши) и более агрессивный дизайн. Он выглядит более компактно по сравнению с предшественниками, но фактические габариты остались неизменны. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился на 4% у базовой версии и на 7% у версии GT. Автомобиль выполнен согласно проекту Peter’a Horbury — директора северо-американского подразделения Форд.[1] Двигатель 4.6L v8 теперь выдавал мощность 315 л.с. и момент 441 Н*м. Двигатель 5.4L Shelby GT500 увеличил мощность до 540 л.с.Кроме того, в 2011 году линейка двигателей обновилась: новый 3.7L V6 с аллюминиевым блоком с мощностью 305 hp и крутящим моментом 380 Н*м пришел на замену базового 4-х литрового, при этом облегчив автомобиль на 18 килограмм. Версия GT получила 32-х клапанный двигатель объемом 5.0 литров (т.н. Coyote 5.0) мощностью 412 л.с. (307 кВт) и моментом 530 Н*м на бензине с октановым числом 91, или 402 л.с")
Ford Mustang — культовый автомобиль сегмента Pony Car производства Ford Motor Company.
Изначальный вариант 11233 (1964/65—1973 гг.) был создан на базе...
![НГ праздники на Бордах в Украине (Букавель). вся изложенная тут информация доступна так же по http://active-union.ru/278Так у нас изменения теперь мы едем на Украину, из плюсов:+ дешевле+ лучше склоны для сравнения http://free2ride.ru/resort/ukraine/ivano_frankovskaya/bukovelи http://free2ride.ru/resort/poland/all_poland/zakopane+ говорят не большие очереди на подьем в отличии от Польши+ Больше молодежи + отсутствие языкового барьера + чуть ближе+ не надо визуиз минусов: - если ехать на машине то только через Белоруссию, дороги по Украине плохие.- не такое гламурное жилье ------------------------------------Примерный план поездки:1 января выезжаем из Москвы оптимальный транспорт - поезд идет ровно сутки стоит 2300 плацкарт, зато там можно будет отоспаться после НГ.2 января приезжаем размещаемся в предварительно забронированном отеле.8 января стартуем обратно.10 января уже готовы приступить к работе.-------------------------------------------Как добираться:до Буковели можно добраться из Ивано-Франковска (110 км), Львова (245км), Тернополя (250 км), Черновцов (160 км).Несколько вариантов: 1. Поезд до Ивано-Франковска купе 4000 плацкарт 2300 руб в одну сторону билеты начнут продавать за 45 дней до отправления. Идет 1 суткуи.2. Самолет до Ивано-Франковска 12500 + провоз снаряжения. До Львова 14800 + снаряжение. Все самолеты из Внуково. Летит 3 часа.3. На автомобиле через Белоруссию Длина пути: 1597 км; Время пути: 18:16; Топливо: 143.7 л. (4311 руб.)из расчета 9 л./100 км. и Цена топлива 30 руб./л. + еще в Белоруссии точно заставят оформлять спец. страховку.http://www.avtodispetcher.ru/distance/?start_city=%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA&end_city=%D0%AF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%87%D0%B0&exclude_country=&exclude_city=&inter_city=%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA&road_checked%5B1%5D=1&speed_road1=110&road_checked%5B2%5D=1&speed_road2=90&road_checked%5B3%5D=1&speed_road3=70&road_checked%5B4%5D=1&speed_road4=60&fuel_charge=9&fuel_price=30&price_type=time ----------------------------------------------Проживание:большой выбор и бронирование отелей тут: http://bookit.djerelo.info/Забронировать отель нужно в начале ноября, а то потом будет туго.По опыту побывавших там товарищей жить рекомендуют рядом с Буковелью возможные варианты: * Ворохта * Микуличин * Поляница * Татаров * Яблуница* Яремче (Яремча)я до склона добираться на микроавтобусе - это позволит сильно сэкономить. попадаются очень крутые предложения например: http://bookit.djerelo.info/catalogue/hotels/object-apartamebty-vorohta/?page=prices&filter[StartDate]=20120102&filter[DueDate]=20120108#downдвух комнатный номер на 4 места за 600 гривень = 2300 руб за сутки/ с человека в сутки 575 руб, пока номер свободен, но основная масса предложений по 1000-1300 руб с человека в сутки.--------------------------------------------------Бюджет:пессимистично-оптимистичный вариант:4600 поезд до Ивано-Франковска и обратно600 трансфер до мета проживания и обратно8000р проживание,6600р катание 5000р еда,итого 25 000 руб -----------------------Ссылки Цены на катание:http://bukovel.com/ru/tarrifs/prices_11-12Информация про Буковель:http://tonkosti.ru/%D0%91%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8CОбзор http://free2ride.ru/resort/ukraine/ivano_frankovskaya/bukovel-----------------------Список точно едущих:Еремин Александр Овечкина ЕкатеринаЧупров Максим Андрианов Станислав--------------------------Приглашаем всех желающих.](https://sun9-35.userapi.com/impf/c10091/g31216761/d_eee906d6.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=d6cbc6c4958db79f684c8b59f52ba300&u=tibboFxdthY9LsSP9JeqT62hiXnuFKWNWJ6ajYtwD8c&cs=480x480 "НГ праздники на Бордах в Украине (Букавель). вся изложенная тут информация доступна так же по http://active-union.ru/278Так у нас изменения теперь мы едем на Украину, из плюсов:+ дешевле+ лучше склоны для сравнения http://free2ride.ru/resort/ukraine/ivano_frankovskaya/bukovelи http://free2ride.ru/resort/poland/all_poland/zakopane+ говорят не большие очереди на подьем в отличии от Польши+ Больше молодежи + отсутствие языкового барьера + чуть ближе+ не надо визуиз минусов: - если ехать на машине то только через Белоруссию, дороги по Украине плохие.- не такое гламурное жилье ------------------------------------Примерный план поездки:1 января выезжаем из Москвы оптимальный транспорт - поезд идет ровно сутки стоит 2300 плацкарт, зато там можно будет отоспаться после НГ.2 января приезжаем размещаемся в предварительно забронированном отеле.8 января стартуем обратно.10 января уже готовы приступить к работе.-------------------------------------------Как добираться:до Буковели можно добраться из Ивано-Франковска (110 км), Львова (245км), Тернополя (250 км), Черновцов (160 км).Несколько вариантов: 1. Поезд до Ивано-Франковска купе 4000 плацкарт 2300 руб в одну сторону билеты начнут продавать за 45 дней до отправления. Идет 1 суткуи.2. Самолет до Ивано-Франковска 12500 + провоз снаряжения. До Львова 14800 + снаряжение. Все самолеты из Внуково. Летит 3 часа.3. На автомобиле через Белоруссию Длина пути: 1597 км; Время пути: 18:16; Топливо: 143.7 л. (4311 руб.)из расчета 9 л./100 км. и Цена топлива 30 руб./л. + еще в Белоруссии точно заставят оформлять спец. страховку.http://www.avtodispetcher.ru/distance/?start_city=%D0%9E%D0%B1%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA&end_city=%D0%AF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%87%D0%B0&exclude_country=&exclude_city=&inter_city=%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA&road_checked%5B1%5D=1&speed_road1=110&road_checked%5B2%5D=1&speed_road2=90&road_checked%5B3%5D=1&speed_road3=70&road_checked%5B4%5D=1&speed_road4=60&fuel_charge=9&fuel_price=30&price_type=time ----------------------------------------------Проживание:большой выбор и бронирование отелей тут: http://bookit.djerelo.info/Забронировать отель нужно в начале ноября, а то потом будет туго.По опыту побывавших там товарищей жить рекомендуют рядом с Буковелью возможные варианты: * Ворохта * Микуличин * Поляница * Татаров * Яблуница* Яремче (Яремча)я до склона добираться на микроавтобусе - это позволит сильно сэкономить. попадаются очень крутые предложения например: http://bookit.djerelo.info/catalogue/hotels/object-apartamebty-vorohta/?page=prices&filter[StartDate]=20120102&filter[DueDate]=20120108#downдвух комнатный номер на 4 места за 600 гривень = 2300 руб за сутки/ с человека в сутки 575 руб, пока номер свободен, но основная масса предложений по 1000-1300 руб с человека в сутки.--------------------------------------------------Бюджет:пессимистично-оптимистичный вариант:4600 поезд до Ивано-Франковска и обратно600 трансфер до мета проживания и обратно8000р проживание,6600р катание 5000р еда,итого 25 000 руб -----------------------Ссылки Цены на катание:http://bukovel.com/ru/tarrifs/prices_11-12Информация про Буковель:http://tonkosti.ru/%D0%91%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D1%8CОбзор http://free2ride.ru/resort/ukraine/ivano_frankovskaya/bukovel-----------------------Список точно едущих:Еремин Александр Овечкина ЕкатеринаЧупров Максим Андрианов Станислав--------------------------Приглашаем всех желающих.")
вся изложенная тут информация доступна так же по http://active-union.ru/278
Так у нас изменения теперь мы едем на Украину,
из плюсов:
+ дешевле
+ лучше...
Поможем запустить ваш автомобиль.
-оживление мертвецов
-ремонт стартера и генератора
-поиск утечки с акумулятора
-ремонт и восстановление электропроводки...
WINDIGO
www.windigo-masla.ru
Смазочные материалы нового
поколения!
Традиции немецкого качества.
Наша Компания свидетельствует Вам свое почтение и обращается...
Оклеим вашу машину виниловой пленкой, полностью или частично.
Нанесение различных узоров, рисунков и прочее.
Большой выбор пленок в том числе под карбон....
Самооборона и боевые искусства
СПб, Колпино, ул.Тверская, д.25А
тел.-факс: 482-72-02
Школа борьбы: САМБО, Дзюдо
- физическое развитие детей 4-6 лет,
- обучение борьбе мальчиков и девочек...
самбо и дзюдо
Набор мальчиков и девочек 5-6 лет и 7-8 лет. Занятия проводятся в СОШ № 51 (52-й комплекс)
Тренер-преподаватель высшей категории Тагиров Наиль Рамилевич...
Все наверняка хоть раз слышали о таком восточном единоборстве как дзюдо но малая часть тех людей знает дзюдо подробно. Этот вид спорта не так популярен как...
🗓Расписание тренировок с 4 сентября
🥋группа начальной подготовки - пн, ср, пт 14:00-16:00
🥋тренировочная группа - пн, ср, пт 16:00-18:00, чт 16:30-18:30, сб...
Центральная школа Джиу-джитсу Нижний Новгород.
Дзюдо
для тех кто любит дзюдо
Самбо и Дзюдо-это жизнь
ДЗЮДО («мягкий путь»), одно из самых известных японских боевых искусств, основанное преимущественно на захватах, заломах и бросках. В отличие от большинства...