Быстрый поиск людей и сообществ ВКонтакте
Наш сервис поможет вам быстро находить людей и сообщества во ВКонтакте. Ищите друзей, знакомых или популярные группы по интересам и темам, таким как товары, услуги и знакомства. С нашим сервисом поиск становится простым и эффективным – вы сможете находить нужные страницы за несколько кликов. Откройте для себя новые возможности поиска во ВКонтакте и найдите всё, что вам нужно с нашим удобным инструментом!
Технологии будущего
Вся неоходимая информация для абитуриентов, студентов и выпускников ТБПВ, а также их друзей и коллег =)
Направление: Продукты питания из растительного сырья...
Вам не все равно как выглядят ваши ноготочки? Красивые пальчики на руках дополняют ваш стиль как сумочка и красивый костюм? Для вас также важно чтобы ваши...
Приветствуем вас в группе компании "НПК "Декор" - одного из ведущих производителей искусственного камня в Санкт-Петербурге. Используя современные технологии,...
🏷️Наращивание ресниц – быстрый способ обретения выразительного взгляда.
🏷️Подтверждают безвредность нарощенных ресниц отзывы экспертов.
🏷️Если мастер...
модные стрижки,укладки,эксклюзивные плетения из своих а также искусственых волос,наращивание волос по итальянской технологии и тд и...
МБУ ГЦ ПСС «ИНДИГО» ГО г.Уфа РБ
Направления деятельности
• Практическая социально-психологическая и юридическая помощь детям, подросткам, молодежи, а также...
Форма.ру предлагает универсальные формы для бетона, подходящие для всех технологий с учетом их недоработок. Всё для производства изделий из искусственного...
Наше предприятие занимается производством эксклюзивных и серийных изделий из искусственного камня, которые благодаря новой технологии не имеют ограничений...
Технология поштучного наращивания ресниц заметно отличается от предыдущих технологий, и главное отличие заключается в том, что ресницы приклеиваются не к...
Каждой женщине хочется иметь пленительный, глубокий взгляд. И не последнюю роль в этом играют ресницы! Предлагаем вашему вниманию японскую технологию...
НАРАЩИВАНИЕ (МОДЕЛИРОВАНИЕ) НОГТЕЙ — процесс искусственного увеличения длины ногтя с целью исправления дефектов натурального ногтя (расслаивание, слабость и...
сеансы Световой Косметологии, Лунного Рейки и Традиционного Рейки с использованием технологии тетахиллинга! Эффективное омоложение всего организма, всех...
Садоводство и огород
Производим деревянные теплицы под пленку или поликарбонат.
Продаем как каркасы для самостоятельной сборки, так и собираем теплицу "под ключ".
Изготавливаем...
Изготовление и монтаж металлоконструкций:
- заборы из профлиста, сетки рабицы, сварные;
- газонные ограждения;
- решётки на окна, козырьки, подъездные...
Мы предлагаем, различные варианты прочности и формы теплиц. Наши профессионализм и компетенция, помогут выбрать ту теплицу, которая подходит для Вашего...
Оборудование для выращивания растений. Вертикальные / сити фермы, теплицы, лаборатории гидропоники под ключ.
г. Киров
👇🏻все актуальные контакты 👇🏻...
Цветочный уголок нашего города!
Выращиваем цветы с любовью и делимся этим счастьем с вами!
Наш адрес ул.Вокзальная д.8А(теплица находится за домом)
Номер для...
Все актуальные цены на сайте ProVeter.ru
Доставка по всей России.
Основные преимущества системы автопроветривания:
- срок службы более 10 лет;
- не...
#Теплица из сотового поликарбоната "ПОД КЛЮЧ" в Улан-Удэ монтаж в любой день в удобное для Вас время! Вступай в группу!
- Оплата по факту выполненных...
Мы рады приветствовать вас!
Наши магазины:
🛠"Строймаркет", с. Яренск, ул. К. Зинина, 2/а.
📞 8-911-581-60-01
🛠"Строймаркет", п. Урдома, ул. Гагарина,10/1
📞...
Кафе-клуб "ТепЛица" находится в здании Министерства сельского хозяйства РФ на углу Садово-Спасской улицы и Орликова переулка. Это замечательное рыжее здание...
Здравствуйте, в нашей теплице вы найдёте множество растений, научись за ними ухаживать, выращивать сами. Так же в нашей теплице проходят мастер-классы, на...
Теплицы, поликарбонат, парники, укрывной материал, садово-огородный инвентарь - у нас найдется все для приусадебного участка!
Одноклассники:...
Все для дачи
Продажа термоприводов для теплиц
Скоро лето и кажется оно будет жарким!!!
Предлагаем вам купить товары для дачи по низким ценам
8-901-272-12-00...
Автомобили и мотоциклы
Хотите выгодно купить Б/У автомобиль в идеальном состоянии? Но боитесь, стать одним их многих обманутых владельцев "котов в мешке"? ТОГДА ВЫ ПО АДРЕСУ!!!
Мы...
Вся интересная информация в Туле о ВАЗ 2112 купе, темы, сборы и обсуждения.
Lada 112 Coupe / ВАЗ 2112 Купе
В 1999-м году Волжский автозавод решил удивить...
от 4000 рублей за сутки
+7 (999) 510 50 70
Для тех, кто хочет арендовать жилье без комиссии!
5 минут пешком от Московского вокзала!
Дизайнерская квартира...
Коврики имеют ромбическую, ячеистую структуру, что позволяет удерживать влагу внутри этих ячеек.
Вода уже не болтается по всему коврику во время езды, а...
🏷 Магазин автозапчастей "АВТОМАРКЕТ".
Прямые поставки и работа без посредников позволяют нам поддерживать доступные цены.
Мы постоянно работаем над...
![TOYOTA Chaser. Первое поколение[править | править вики-текст]Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4-цилиндровый 3T-U объёмом 1,8 литра, 4-цилиндровый 21R-U, 18R-U и 6-цилиндровый M-U/M-EU — оба объёмом 2 литра.Второе поколение[править | править вики-текст]Второе поколение модели выпускалось с 1980 по 1984 год в кузовах X51 и X61 серий. Гамма двигателей была расширена за счёт 6-цилиндровых 1G-EU (single cam), 1G-GE (twincam), M-TEU (turbo) рабочим объёмом 2 литра.Третье поколение[править | править вики-текст]Третье поколение модели в кузове X70 было запущено в 1984, и выпускалось до 1988. По сравнению с предыдущим поколением данный кузов отличался более округлой формой.Четвёртое поколение[править | править вики-текст]В 1989 начался выпуск четвёртого поколения Chaser в кузовах Х80 серии. Эта серия выпускалась по 1992 год. Предлагались следующие модификации: XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo и Avante G, модификация GT Twin Turbo позиционировалась как самая мощная, на ней устанавливался двигатель 1G-GTE мощностью 210 л.с. (154 кВт) при 6200 об/мин. Avante G была моделью с максимальной комплектацией этой серии с точки зрения оборудования. В августе 1989 ещё 2 модели были добавлены к комплектации Avante: Avante G-L, ещё более роскошная модель, чем Avante G, и новый Avante G с 3,0-литровым двигателем 7M-GE, заменившим 2,0-литровый 1G-GZE от предыдущей модели.В августе 1990 была кардинально пересмотрена вся серия Chaser, и некоторые из моделей получили полностью новые двигатели. Модели главного диапазона, Avante G и GT Twin Turbo, получили новый двигатель 1JZ, тот же самый, который устанавливался на JZA70 Supra, хотя выпуск 3,0-литровых Avante G частично продолжился. Avante G 2.5 получил 1JZ-GE мощностью 180 л.с. (132 кВт) при 6000 об/мин, в то время как GT Twin Turbo получил мощный 1JZ-GTE twin turbo двигатель, способный развивать 280 л.с. (206 кВт) при 6200 об/мин, это была максимальная мощность в лошадиных силах, разрешённая японскими законами. Эти две модели были доступны только с автоматической 4-ступенчатой и механической 5-ступенчатой коробками передач.Пятое поколение[править | править вики-текст]В октябре 1992 Chaser X90 заменял предыдущий Chaser X81. Пятое поколение выпускалось с 1992 по 1996 в кузовах GX90, JZX90 и SX90 серий. Кузов стал более округлым и автомобиль стал значительно длиннее. Модификации были значительно изменены относительно GX81 Chaser. GT Twin Turbo был заменён новым Tourer V. Топовая модель Avante G получила двигатель 2JZ-GE мощностью 220 л.с. (162 кВт), это было следующее поколение линейки двигателей JZ (самый мощный двигатель 2JZ-GTE twin turbo, который устанавливался на флагман JZA80 Supra, выпущенный в том же самом году. Tourer V все ещё приводился в действие двигателем 1JZ-GTE, перекочевавшим от GT Twin Turbo. Также в комплектации Tourer V присутствовала версия с 5-ступенчатой механической трансмиссией, подходящая для спортивно направленных автомобилей. Основным отличием Tourer S от Tourer V было отсутствие турбокомпрессора. В сентябре 1992 года модели Tourer получили модернизацию оборудования, но всё так же уступали уровню Avante G. Данная модификация автомобиля не получила широкого распространения в профессиональном автоспорте, однако заслужил большое уважение среди гонщиков-любителей. С отменой производства модели Cressida после поколения X81 только Mark II, Chaser, и Cresta продавались на японском рынке легковых автомобилей. У каждого из членов семьи Cressida были различные особенности: Chaser был приспособлен к спортивному вождению, Cresta к роскоши, а Mark II была основной моделью ряда, хотя автомобили главным образом отличались по лицевой и тыльной частям (плюс двери для Cresta). Производились как заднеприводные, так и полноприводные версии сед](https://sun1-17.userapi.com/s/v1/if1/t1pHcsvNpRh1gX6f71V4-nbPiNZk7ae1_73kwR8NybYBMy7bGSFQiPg_9-s32hyvfMb4Pdw6.jpg?quality=96&crop=62,0,400,400&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "TOYOTA Chaser. Первое поколение[править | править вики-текст]Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4-цилиндровый 3T-U объёмом 1,8 литра, 4-цилиндровый 21R-U, 18R-U и 6-цилиндровый M-U/M-EU — оба объёмом 2 литра.Второе поколение[править | править вики-текст]Второе поколение модели выпускалось с 1980 по 1984 год в кузовах X51 и X61 серий. Гамма двигателей была расширена за счёт 6-цилиндровых 1G-EU (single cam), 1G-GE (twincam), M-TEU (turbo) рабочим объёмом 2 литра.Третье поколение[править | править вики-текст]Третье поколение модели в кузове X70 было запущено в 1984, и выпускалось до 1988. По сравнению с предыдущим поколением данный кузов отличался более округлой формой.Четвёртое поколение[править | править вики-текст]В 1989 начался выпуск четвёртого поколения Chaser в кузовах Х80 серии. Эта серия выпускалась по 1992 год. Предлагались следующие модификации: XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twin Cam 24, GT Twin Turbo и Avante G, модификация GT Twin Turbo позиционировалась как самая мощная, на ней устанавливался двигатель 1G-GTE мощностью 210 л.с. (154 кВт) при 6200 об/мин. Avante G была моделью с максимальной комплектацией этой серии с точки зрения оборудования. В августе 1989 ещё 2 модели были добавлены к комплектации Avante: Avante G-L, ещё более роскошная модель, чем Avante G, и новый Avante G с 3,0-литровым двигателем 7M-GE, заменившим 2,0-литровый 1G-GZE от предыдущей модели.В августе 1990 была кардинально пересмотрена вся серия Chaser, и некоторые из моделей получили полностью новые двигатели. Модели главного диапазона, Avante G и GT Twin Turbo, получили новый двигатель 1JZ, тот же самый, который устанавливался на JZA70 Supra, хотя выпуск 3,0-литровых Avante G частично продолжился. Avante G 2.5 получил 1JZ-GE мощностью 180 л.с. (132 кВт) при 6000 об/мин, в то время как GT Twin Turbo получил мощный 1JZ-GTE twin turbo двигатель, способный развивать 280 л.с. (206 кВт) при 6200 об/мин, это была максимальная мощность в лошадиных силах, разрешённая японскими законами. Эти две модели были доступны только с автоматической 4-ступенчатой и механической 5-ступенчатой коробками передач.Пятое поколение[править | править вики-текст]В октябре 1992 Chaser X90 заменял предыдущий Chaser X81. Пятое поколение выпускалось с 1992 по 1996 в кузовах GX90, JZX90 и SX90 серий. Кузов стал более округлым и автомобиль стал значительно длиннее. Модификации были значительно изменены относительно GX81 Chaser. GT Twin Turbo был заменён новым Tourer V. Топовая модель Avante G получила двигатель 2JZ-GE мощностью 220 л.с. (162 кВт), это было следующее поколение линейки двигателей JZ (самый мощный двигатель 2JZ-GTE twin turbo, который устанавливался на флагман JZA80 Supra, выпущенный в том же самом году. Tourer V все ещё приводился в действие двигателем 1JZ-GTE, перекочевавшим от GT Twin Turbo. Также в комплектации Tourer V присутствовала версия с 5-ступенчатой механической трансмиссией, подходящая для спортивно направленных автомобилей. Основным отличием Tourer S от Tourer V было отсутствие турбокомпрессора. В сентябре 1992 года модели Tourer получили модернизацию оборудования, но всё так же уступали уровню Avante G. Данная модификация автомобиля не получила широкого распространения в профессиональном автоспорте, однако заслужил большое уважение среди гонщиков-любителей. С отменой производства модели Cressida после поколения X81 только Mark II, Chaser, и Cresta продавались на японском рынке легковых автомобилей. У каждого из членов семьи Cressida были различные особенности: Chaser был приспособлен к спортивному вождению, Cresta к роскоши, а Mark II была основной моделью ряда, хотя автомобили главным образом отличались по лицевой и тыльной частям (плюс двери для Cresta). Производились как заднеприводные, так и полноприводные версии сед")
Первое поколение[править | править вики-текст]
Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по...
ВСЕ ТОВАРЫ С ДОСТАВКОЙ НА ДОМ!!!
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА:
Широкий выбор товаров: в «Е-доставке» и в «ГиперМолле» представлен более
широкий ассортимент всех...
Компания "Уралподиум" стабильное, динамично развивающееся предприятие, основанное в 2001 г. Основным видом деятельности нашей компании явялется разработка и...
Зачем нам шоколад? Конечно, чтобы получить удовольствие!..или подарить удовольствие! Удовольствие от настоящего шоколада ручной работы - это, как поездка в...
![Иж-2126 ОДА . В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать такие прототипы, как Иж-13 «Старт». Однако, в то время эта линия продолжения не получила из-за недостатка финансирования и отсутствия внимания со стороны руководства отрасли.К середине-концу десятилетия на ВАЗ-е и АЗЛК уже разрабатывали свои варианты автомобилей с приводом на передние колёса, который завоевывал в те годы большую популярность по всему миру.Тем не менее, проведя тщательный сравнительный анализ различных компоновочных схем, ижевские конструкторы пришли к выводу, что при условии применения на заднеприводном автомобиле современных, на тот момент, конструктивных решений, таких как подвеска типа «макферсон», замена стальных и чугунных узлов на детали из легких сплавов и пластмасс, использование улучшающих аэродинамику элементов, и так далее, переднеприводная схема не имеет решающего преимущества перед заднеприводной с точки зрения массы, компактности и топливной экономичности автомобиля. Отмечавшийся же в литературе тех лет выигрыш в массе на 6-10 % при переходе от заднеприводной схемы к переднеприводной с поперечным силовым агрегатом относится лишь к случаю сравнения тогдашних современных моделей со спроектированными за 10-15 лет до этого (например, ВАЗ-2108 с ВАЗ-2106), и относится не столько к компоновочной схеме, сколько ко всему комплексу применённых в новых моделях конструктивных решений.[2]По прикидочным расчётам, применение переднеприводной схемы при использовании имевшегося силового агрегата привело бы к снижению массы автомобиля не более чем на 15-20 кг по сравнению с заднеприводным вариантом, что соответствует снижению расхода топлива всего на 0,27…0,44 % в зависимости от режима движения.[2]При этом заднеприводная схема имеет весомые преимущества с точки зрения трудоёмкости обслуживания и доступа к агрегатам, позволила бы использовать имеющиеся в производстве хорошо отработанные детали. К тому же, в гамме производимых Ижевским заводом автомобилей большое место занимали грузовые модификации, а для них использование заднеприводной схемы приводит к повышению эксплуатационных показателей и потому весьма желательно.[2]Поэтому завод начал работу над компромиссным вариантом — моделью с современным кузовом типа «хетчбэк», но задним приводом и основательно модернизированной механикой на базе агрегатов существующих моделей, что позволяло также сохранить структуру взаимосвязей со смежниками.При этом по потребительским качествам новую модель планировалось приблизить насколько возможно к переднеприводным аналогам.Первая серия прототипов Иж-2126 («серия Т») появилась в 1979 году.Машина была создана молодыми конструкторами и при компактных внешних габаритах имела вместительный для своего времени и класса салон — по данным изготовителя, расстояние от педали акселератора до спинки заднего сидения у ИЖ-2126 такое же, как у «Волги». Внешняя форма кузова была вполне современной для тех лет. При проектировании автомобиля широко использовались современные методы, например, расчёт кузова на прочность проводился на компьютере методом «конечных элементов», аэродинамика автомобиля доводилась продувками моделей в институте механики МГУ и натурных экземпляров во Франции на оборудовании фирмы «Рено».[2]Чтобы увеличить простор в салоне при сохранении малой общей длины автомобиля, двигатель и редуктор заднего моста были смещены вправо — это позволило разнести педальный узел и силовой агрегат, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Для снижения аэродинамического сопротивления лобовое стекло сильно наклонили, боковые выполнили гнутыми.Коробка передач от «Иж-Москвич-412» была модернизирована — получила пятую передачу и рычаг непосредственно на картере, без бывшего больным местом «412-го» кулисного привода; вместо червячного рулевого управления машина получила более современное реечное,](https://sun1-18.userapi.com/s/v1/if1/4tMnwF37ALiPKhUIBogWq3zbWbhYUkEQpcveVFDLPfmB9VAgdPg0h4gPVNIrgLz86Tb82Z0W.jpg?quality=96&crop=113,0,365,365&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Иж-2126 ОДА . В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать такие прототипы, как Иж-13 «Старт». Однако, в то время эта линия продолжения не получила из-за недостатка финансирования и отсутствия внимания со стороны руководства отрасли.К середине-концу десятилетия на ВАЗ-е и АЗЛК уже разрабатывали свои варианты автомобилей с приводом на передние колёса, который завоевывал в те годы большую популярность по всему миру.Тем не менее, проведя тщательный сравнительный анализ различных компоновочных схем, ижевские конструкторы пришли к выводу, что при условии применения на заднеприводном автомобиле современных, на тот момент, конструктивных решений, таких как подвеска типа «макферсон», замена стальных и чугунных узлов на детали из легких сплавов и пластмасс, использование улучшающих аэродинамику элементов, и так далее, переднеприводная схема не имеет решающего преимущества перед заднеприводной с точки зрения массы, компактности и топливной экономичности автомобиля. Отмечавшийся же в литературе тех лет выигрыш в массе на 6-10 % при переходе от заднеприводной схемы к переднеприводной с поперечным силовым агрегатом относится лишь к случаю сравнения тогдашних современных моделей со спроектированными за 10-15 лет до этого (например, ВАЗ-2108 с ВАЗ-2106), и относится не столько к компоновочной схеме, сколько ко всему комплексу применённых в новых моделях конструктивных решений.[2]По прикидочным расчётам, применение переднеприводной схемы при использовании имевшегося силового агрегата привело бы к снижению массы автомобиля не более чем на 15-20 кг по сравнению с заднеприводным вариантом, что соответствует снижению расхода топлива всего на 0,27…0,44 % в зависимости от режима движения.[2]При этом заднеприводная схема имеет весомые преимущества с точки зрения трудоёмкости обслуживания и доступа к агрегатам, позволила бы использовать имеющиеся в производстве хорошо отработанные детали. К тому же, в гамме производимых Ижевским заводом автомобилей большое место занимали грузовые модификации, а для них использование заднеприводной схемы приводит к повышению эксплуатационных показателей и потому весьма желательно.[2]Поэтому завод начал работу над компромиссным вариантом — моделью с современным кузовом типа «хетчбэк», но задним приводом и основательно модернизированной механикой на базе агрегатов существующих моделей, что позволяло также сохранить структуру взаимосвязей со смежниками.При этом по потребительским качествам новую модель планировалось приблизить насколько возможно к переднеприводным аналогам.Первая серия прототипов Иж-2126 («серия Т») появилась в 1979 году.Машина была создана молодыми конструкторами и при компактных внешних габаритах имела вместительный для своего времени и класса салон — по данным изготовителя, расстояние от педали акселератора до спинки заднего сидения у ИЖ-2126 такое же, как у «Волги». Внешняя форма кузова была вполне современной для тех лет. При проектировании автомобиля широко использовались современные методы, например, расчёт кузова на прочность проводился на компьютере методом «конечных элементов», аэродинамика автомобиля доводилась продувками моделей в институте механики МГУ и натурных экземпляров во Франции на оборудовании фирмы «Рено».[2]Чтобы увеличить простор в салоне при сохранении малой общей длины автомобиля, двигатель и редуктор заднего моста были смещены вправо — это позволило разнести педальный узел и силовой агрегат, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Для снижения аэродинамического сопротивления лобовое стекло сильно наклонили, боковые выполнили гнутыми.Коробка передач от «Иж-Москвич-412» была модернизирована — получила пятую передачу и рычаг непосредственно на картере, без бывшего больным местом «412-го» кулисного привода; вместо червячного рулевого управления машина получила более современное реечное,")
В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать...
Об Аквапринте :
Всё просто! На подготовленную деталь в водной среде равномерно наносится очень тонкий слой краски с изображением (любая текстура или...
22 апреля 2011 года состоялся предварительный релиз (тестирование продолжается) полноценной игры по вселенной Fallout. Fallout of Nevada — результат...
Самооборона и боевые искусства
Секция БОЕВОГО САМБО и ПРИКЛАДНОГО РУКОПАШНОГО БОЯ "НАБАТ"
===========================
- От 14 лет и без ограничений
- Подготовка "с нуля"
- Практический...
СЕКЦИЯ СМЕШАННЫХ ЕДИНОБОРСТВ в САМАРЕ / МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ЦЕНТР "АРЕС"
Есть вопрос звони (846) 922-83-18
Условия приема :
- Граждане РФ
- с 14...
Дзюдо́ (яп. 柔道 дзю: до:?, дословно — «Мягкий путь»; в России также часто используется название «Гибкий путь») — японское боевое искусство, философия и...
История развития паркура
Несмотря на то, что «искусство перемещения» существовало в мире с древнейших времен, первые предпосылки формирования паркура как...
В основе фильма — жизнь молодых афроамериканцев в чёрном американском гетто. В пародийной форме обыгрываются темы расизма, смертности, преступности,...
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
........1. РЕКОМЕНДАЦИИ для мужчин:
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
1. Основы самозащиты могут пригодиться в...
Крав-мага – это современная, практичная и проверенная временем система, созданная для реального противодействия агрессии на основе боевого опыта, состоящая...
Этот курс посвящен современному боевому искусству - Боевой системе "Спонтанный рефлекс".
Боевая система "Спонтанный рефлекс" представляет новый уровень...
• Обучение основам рукопашного и ножевого боя
• Правовые и психологические основы самозащиты
• Для желающих – углубленный профессиональный курс спортивного...
Группа для тех, кто занимается в клубе айкидо «Maltsev Dojo». Или планирует заниматься айкидо. Или просто для тех, кто любит айкидо Айкикай.
В нашем клубе...
Отделение ЯРПМОО "ПЛАМЯ" на базе Покровской "СОШ" и МУК Покровский центр досуга сформировало новое отделение для патриотического воспитания молодёжи......
Таэквон-до ITF (taekwon-do) - это боевое искусство, которое было создано относительно недавно. Основатель таэквон-до (в некоторых произношениях тхеквон-до) -...