Быстрый поиск людей и сообществ ВКонтакте
Наш сервис поможет вам быстро находить людей и сообщества во ВКонтакте. Ищите друзей, знакомых или популярные группы по интересам и темам, таким как товары, услуги и знакомства. С нашим сервисом поиск становится простым и эффективным – вы сможете находить нужные страницы за несколько кликов. Откройте для себя новые возможности поиска во ВКонтакте и найдите всё, что вам нужно с нашим удобным инструментом!
Технологии будущего
При подаче заявки в группу, указывайте название своей автошколы, город и должность - без этого заявки на вступление не...
Здравствуйте!
Меня зовут Дарья, я студентка Семеновского индустриально-художественного техникума, специальности "Дошкольное образование"
Эта группа создана...
Высшее образование - дистанционно!
Дистанционное обучение, дистанционное образование, электронное обучение, eLearning — за этими терминами скрывается не...
Мастерские являются структурными подразделениями государственного автономного профессионального образовательного учреждения Свердловской области...
Кадрово-образовательный Центр "СЕНС" качественно отличается от стандартного понятия “кадровое агентство”. Наша команда – группа единомышленников,...
Центр образовательных компьютерных технологий «РЕПЕТИТОР МультиМедиа» – сообщество лингвистов, преподавателей и IT-специалистов, разрабатывающих современные...
Просветительский проект для школьников, родителей, педагогов:
✅ответы на частые вопросы по обучению
✅полезная правовая информация
✅комментарии к законам и...
В настоящее время независимо от нашего желания активно внедряются новые информационные технологии. Современные образовательные учреждения интенсивно...
Добро пожаловать в официальный русскоязычный информационный канал OKХ!
OKХ является лидирующей международной платформой цифровых активов, предоставляющей...
Кто-то просто смотрит телевизор, а кто-то листает ленты в соц.сетях.
Я права?
Если да, то задайтесь вопросом:
"Какую пользу мне это принесёт?"
И попробуйте...
МиоФлекс® — фитнес-платформа для поддержания, развития и восстановления физической активности.
Импульсы, вырабатываемые вибрационной платформой МиоФлекс®...
Садоводство и огород
В нашей группе мы обсуждаем, советуемся, ищем решение возникающих вопросов по выращиванию пасленовых культур. Здесь можно приобрести опыт, а также поделиться...
Все о выращивании томатов от посева до семян. Свой опыт в нашей зоне. Наблюдение и рассказ о разных сортах, новинках томатной селекции...
Проектная студия "Green Tech". Проектирование и изготовление домашнего и промышленного гидропонного оборудования, для растениеводства и фитодизайн. Все...
Наша группа посвящена такой тематике, как выращивание овощей дома на подоконнике. Сегодня, эта тема актуальна как никогда ранее!
Такое изобилие нездоровой...
Здравствуйте ,дорогие мои, садоводы и Огородники!
Добро пожаловать в мою
группу , Семена томатов Череповец
Меня зовут Наталья Литомина.
Занимаюсь...
Селекция ЛД = ГЛосев. Глоксиния.
Множество Комнатных растений!
Цветочная мастерская Дмитрия Лосева.
У нас много интересного, обязательно присоединяйтесь...
Скоро Весна!!!! А значит начинаются сельхоз работы. С нетерпением жду, когда начнет расти первая зелень. Деревня наша далеко от НН в экологически чистом...
Добро пожаловать в группу по продаже перцев и семян!
"Дядюшка Чили" - это уникальная для российского рынка компания. В нашем интернет-магазине Вы сможете...
Добро пожаловать в наш интернет-магазин "Томатная лавка" - ваш уникальный источник коллекционных сортов ТОМАТОВ и СЛАДКИХ ПЕРЦЕВ! Мы предлагаем широкий выбор...
Предлагаю делиться опытом по выращиванию различных сортов помидор
Рада приветствовать всех огородников и любителей томатов в нашей группе ВКонтакте.
Меня зовут Ирина. Выращиванием томатов увлекаюсь много лет, предпочтение...
Приветствую! Меня зовут Нина.
Если вы впервые в моём сообществе, коротко обо мне: проживаю и выращиваю свои помидорки в Калужской области, 120 км южнее...
Автомобили и мотоциклы
![Иж-2126 ОДА . В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать такие прототипы, как Иж-13 «Старт». Однако, в то время эта линия продолжения не получила из-за недостатка финансирования и отсутствия внимания со стороны руководства отрасли.К середине-концу десятилетия на ВАЗ-е и АЗЛК уже разрабатывали свои варианты автомобилей с приводом на передние колёса, который завоевывал в те годы большую популярность по всему миру.Тем не менее, проведя тщательный сравнительный анализ различных компоновочных схем, ижевские конструкторы пришли к выводу, что при условии применения на заднеприводном автомобиле современных, на тот момент, конструктивных решений, таких как подвеска типа «макферсон», замена стальных и чугунных узлов на детали из легких сплавов и пластмасс, использование улучшающих аэродинамику элементов, и так далее, переднеприводная схема не имеет решающего преимущества перед заднеприводной с точки зрения массы, компактности и топливной экономичности автомобиля. Отмечавшийся же в литературе тех лет выигрыш в массе на 6-10 % при переходе от заднеприводной схемы к переднеприводной с поперечным силовым агрегатом относится лишь к случаю сравнения тогдашних современных моделей со спроектированными за 10-15 лет до этого (например, ВАЗ-2108 с ВАЗ-2106), и относится не столько к компоновочной схеме, сколько ко всему комплексу применённых в новых моделях конструктивных решений.[2]По прикидочным расчётам, применение переднеприводной схемы при использовании имевшегося силового агрегата привело бы к снижению массы автомобиля не более чем на 15-20 кг по сравнению с заднеприводным вариантом, что соответствует снижению расхода топлива всего на 0,27…0,44 % в зависимости от режима движения.[2]При этом заднеприводная схема имеет весомые преимущества с точки зрения трудоёмкости обслуживания и доступа к агрегатам, позволила бы использовать имеющиеся в производстве хорошо отработанные детали. К тому же, в гамме производимых Ижевским заводом автомобилей большое место занимали грузовые модификации, а для них использование заднеприводной схемы приводит к повышению эксплуатационных показателей и потому весьма желательно.[2]Поэтому завод начал работу над компромиссным вариантом — моделью с современным кузовом типа «хетчбэк», но задним приводом и основательно модернизированной механикой на базе агрегатов существующих моделей, что позволяло также сохранить структуру взаимосвязей со смежниками.При этом по потребительским качествам новую модель планировалось приблизить насколько возможно к переднеприводным аналогам.Первая серия прототипов Иж-2126 («серия Т») появилась в 1979 году.Машина была создана молодыми конструкторами и при компактных внешних габаритах имела вместительный для своего времени и класса салон — по данным изготовителя, расстояние от педали акселератора до спинки заднего сидения у ИЖ-2126 такое же, как у «Волги». Внешняя форма кузова была вполне современной для тех лет. При проектировании автомобиля широко использовались современные методы, например, расчёт кузова на прочность проводился на компьютере методом «конечных элементов», аэродинамика автомобиля доводилась продувками моделей в институте механики МГУ и натурных экземпляров во Франции на оборудовании фирмы «Рено».[2]Чтобы увеличить простор в салоне при сохранении малой общей длины автомобиля, двигатель и редуктор заднего моста были смещены вправо — это позволило разнести педальный узел и силовой агрегат, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Для снижения аэродинамического сопротивления лобовое стекло сильно наклонили, боковые выполнили гнутыми.Коробка передач от «Иж-Москвич-412» была модернизирована — получила пятую передачу и рычаг непосредственно на картере, без бывшего больным местом «412-го» кулисного привода; вместо червячного рулевого управления машина получила более современное реечное,](https://sun1-18.userapi.com/s/v1/if1/4tMnwF37ALiPKhUIBogWq3zbWbhYUkEQpcveVFDLPfmB9VAgdPg0h4gPVNIrgLz86Tb82Z0W.jpg?quality=96&crop=113,0,365,365&as=32x32,48x48,72x72,108x108,160x160,240x240,360x360&ava=1&cs=480x480 "Иж-2126 ОДА . В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать такие прототипы, как Иж-13 «Старт». Однако, в то время эта линия продолжения не получила из-за недостатка финансирования и отсутствия внимания со стороны руководства отрасли.К середине-концу десятилетия на ВАЗ-е и АЗЛК уже разрабатывали свои варианты автомобилей с приводом на передние колёса, который завоевывал в те годы большую популярность по всему миру.Тем не менее, проведя тщательный сравнительный анализ различных компоновочных схем, ижевские конструкторы пришли к выводу, что при условии применения на заднеприводном автомобиле современных, на тот момент, конструктивных решений, таких как подвеска типа «макферсон», замена стальных и чугунных узлов на детали из легких сплавов и пластмасс, использование улучшающих аэродинамику элементов, и так далее, переднеприводная схема не имеет решающего преимущества перед заднеприводной с точки зрения массы, компактности и топливной экономичности автомобиля. Отмечавшийся же в литературе тех лет выигрыш в массе на 6-10 % при переходе от заднеприводной схемы к переднеприводной с поперечным силовым агрегатом относится лишь к случаю сравнения тогдашних современных моделей со спроектированными за 10-15 лет до этого (например, ВАЗ-2108 с ВАЗ-2106), и относится не столько к компоновочной схеме, сколько ко всему комплексу применённых в новых моделях конструктивных решений.[2]По прикидочным расчётам, применение переднеприводной схемы при использовании имевшегося силового агрегата привело бы к снижению массы автомобиля не более чем на 15-20 кг по сравнению с заднеприводным вариантом, что соответствует снижению расхода топлива всего на 0,27…0,44 % в зависимости от режима движения.[2]При этом заднеприводная схема имеет весомые преимущества с точки зрения трудоёмкости обслуживания и доступа к агрегатам, позволила бы использовать имеющиеся в производстве хорошо отработанные детали. К тому же, в гамме производимых Ижевским заводом автомобилей большое место занимали грузовые модификации, а для них использование заднеприводной схемы приводит к повышению эксплуатационных показателей и потому весьма желательно.[2]Поэтому завод начал работу над компромиссным вариантом — моделью с современным кузовом типа «хетчбэк», но задним приводом и основательно модернизированной механикой на базе агрегатов существующих моделей, что позволяло также сохранить структуру взаимосвязей со смежниками.При этом по потребительским качествам новую модель планировалось приблизить насколько возможно к переднеприводным аналогам.Первая серия прототипов Иж-2126 («серия Т») появилась в 1979 году.Машина была создана молодыми конструкторами и при компактных внешних габаритах имела вместительный для своего времени и класса салон — по данным изготовителя, расстояние от педали акселератора до спинки заднего сидения у ИЖ-2126 такое же, как у «Волги». Внешняя форма кузова была вполне современной для тех лет. При проектировании автомобиля широко использовались современные методы, например, расчёт кузова на прочность проводился на компьютере методом «конечных элементов», аэродинамика автомобиля доводилась продувками моделей в институте механики МГУ и натурных экземпляров во Франции на оборудовании фирмы «Рено».[2]Чтобы увеличить простор в салоне при сохранении малой общей длины автомобиля, двигатель и редуктор заднего моста были смещены вправо — это позволило разнести педальный узел и силовой агрегат, что уменьшило длину моторного отсека и улучшило эргономику. Для снижения аэродинамического сопротивления лобовое стекло сильно наклонили, боковые выполнили гнутыми.Коробка передач от «Иж-Москвич-412» была модернизирована — получила пятую передачу и рычаг непосредственно на картере, без бывшего больным местом «412-го» кулисного привода; вместо червячного рулевого управления машина получила более современное реечное,")
В начале — середине 70х годов в Ижевске в инициативном порядке велись экспериментальные разработки переднеприводных конструкций — в частности, можно назвать...
Все о самом легендарном шпионе Британской разведки
Слуга Её Величества Королевы Английской тревожит умы мужчин и женщин уже более сорока лет, с тех самых...
S-Класс всегда был украшением марки, особенно в отношении дизайна, всегда передового и задававшего направление развития и для других модельных рядов. Дизайн...
Плюсы покраски авто жидкой резиной Низкая цена, если покрасить авто стоит 50-70 тыс.руб. то покрасить авто жидкой резиной от 15 тыс. руб. Однородность...
Клуб создан для любителей Kia Sportege-3 2010 года.
Южнокорейский производственный концерн KIA-Hyundai в рамках стратегии продолжения экспансии на мировые...
Компания BruxStore осуществляет поставки оригинальных запчастей Chevrolet и Opel розничным и оптовым покупателям. Оригинальные запчасти на все марки...
Электрошокер "Кобра" ( Шмель-модель 618 type )
Компактные размеры и легкий вес, электрошокер можно положить в карман или в женскую сумочку. Электрошокер...
![группа любителей АС Вал и ВСС Винторез. АС «Вал» (АС, Индекс ГРАУ — 6П30) — российский специальный, бесшумный автомат, состоящий на вооружении подразделений специального назначения России. «Вал» был разработан на ЦНИИ точного машиностроениия г. Климовска конструкторами П. Сердюковым и В. Красниковым во второй половине 1980-х годов на основе бесшумной снайперской винтовки ВСС. Эти модели унифицированы на 70 %, что положительно сказывается на производстве и эксплуатацииСистемаАвтомат специальный «Вал» построен на основе газоотводной автоматики с длинным рабочим ходом газового поршня. Газовый поршень расположен над стволом и жестко связан с затворной рамой. Внутри поршень полый, и в него входит своим передним концом возвратная пружина. Запирание ствола осуществляется поворотным затвором, имеющим 6 боевых упоров, за вырезы в ствольной коробке. Ствольная коробка — фрезерованная из стали, что обеспечивает большую жесткость по сравнению со штампованной коробкой. В нём используются специальные 9 мм, дозвуковые патроны СП-5, СП-6 и ПАБ-9. Пуля патрона СП-5 (со стальным сердечником) на расстоянии до 100 метров пробивает штатный армейский бронежилет на титановых пластинах, на расстоянии 200 метров — стальной лист толщиной 6 мм. Бронебойный патрон СП-6 способен вывести из строя автомобиль и даже легкобронированную технику[источник?].Глушение звука выстрела происходит за счёт дозвуковой скорости пули, а также с помощью интегрированного со стволом глушителя.ПрицелПрицельные приспособления включают мушку и секторный прицел, маркированный от 25 до 400 метров, установленные на кожухе глушителя. Кроме того, на левой стенке ствольной коробки расположена планка для крепления кронштейнов для оптических дневных и ночных прицелов, дающих возможность распознавать цели на удалении до 300 м.ДостоинстваНебольшие масса и габариты.Пуля имеет высокую дульную энергию (665 Дж). А благодаря большой массе (16.1 г) долго ее сохраняет. На расстоянии 400 метров она еще сохраняет около 500 Дж, что положительно сказывается на пробивающей способности пули и убойности.На расстоянии до 300 м кучность и меткость огня достаточно хорошие.Автомат прост по конструкции и легко разбирается.Интегрированный глушитель обеспечивает хорошее подавление вспышки пламени и выстрела. Глушитель не содержит сменных элементов.Использование нескольких типов патронов — СП-5, СП-6, ПАБ-9 обеспечивает как высокоточную стрельбу, так и поражение целей в индивидуальных средствах бронезащиты или находящихся за преградой (в бронированном автомобиле).НедостаткиЁмкость магазина недостаточна.Затвор можно взводить лишь правой рукой. Кроме того, при стрельбе он производит различимый лязг.Большая крутизна траектории полёта пули, вследствие её малой начальной скорости, заметно затрудняет выбор точки прицеливания.Для выключения предохранителя необходимо снимать руку с рукояти.Запирание узла глушителя недостаточно надёжное. Известны случаи повреждения глушителя пулей при выстреле.Используемые патроны очень дефицитны](https://sun9-6.userapi.com/impf/c286/g9801453/b_3fe4adf1.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=cfcda27137c9e9199e9be22b9fdb8a3b&u=f2soOZUd_MMG-I8vbU4Cpa95t6JEtVIr4kVG8XjpDrc&cs=480x480 "группа любителей АС Вал и ВСС Винторез. АС «Вал» (АС, Индекс ГРАУ — 6П30) — российский специальный, бесшумный автомат, состоящий на вооружении подразделений специального назначения России. «Вал» был разработан на ЦНИИ точного машиностроениия г. Климовска конструкторами П. Сердюковым и В. Красниковым во второй половине 1980-х годов на основе бесшумной снайперской винтовки ВСС. Эти модели унифицированы на 70 %, что положительно сказывается на производстве и эксплуатацииСистемаАвтомат специальный «Вал» построен на основе газоотводной автоматики с длинным рабочим ходом газового поршня. Газовый поршень расположен над стволом и жестко связан с затворной рамой. Внутри поршень полый, и в него входит своим передним концом возвратная пружина. Запирание ствола осуществляется поворотным затвором, имеющим 6 боевых упоров, за вырезы в ствольной коробке. Ствольная коробка — фрезерованная из стали, что обеспечивает большую жесткость по сравнению со штампованной коробкой. В нём используются специальные 9 мм, дозвуковые патроны СП-5, СП-6 и ПАБ-9. Пуля патрона СП-5 (со стальным сердечником) на расстоянии до 100 метров пробивает штатный армейский бронежилет на титановых пластинах, на расстоянии 200 метров — стальной лист толщиной 6 мм. Бронебойный патрон СП-6 способен вывести из строя автомобиль и даже легкобронированную технику[источник?].Глушение звука выстрела происходит за счёт дозвуковой скорости пули, а также с помощью интегрированного со стволом глушителя.ПрицелПрицельные приспособления включают мушку и секторный прицел, маркированный от 25 до 400 метров, установленные на кожухе глушителя. Кроме того, на левой стенке ствольной коробки расположена планка для крепления кронштейнов для оптических дневных и ночных прицелов, дающих возможность распознавать цели на удалении до 300 м.ДостоинстваНебольшие масса и габариты.Пуля имеет высокую дульную энергию (665 Дж). А благодаря большой массе (16.1 г) долго ее сохраняет. На расстоянии 400 метров она еще сохраняет около 500 Дж, что положительно сказывается на пробивающей способности пули и убойности.На расстоянии до 300 м кучность и меткость огня достаточно хорошие.Автомат прост по конструкции и легко разбирается.Интегрированный глушитель обеспечивает хорошее подавление вспышки пламени и выстрела. Глушитель не содержит сменных элементов.Использование нескольких типов патронов — СП-5, СП-6, ПАБ-9 обеспечивает как высокоточную стрельбу, так и поражение целей в индивидуальных средствах бронезащиты или находящихся за преградой (в бронированном автомобиле).НедостаткиЁмкость магазина недостаточна.Затвор можно взводить лишь правой рукой. Кроме того, при стрельбе он производит различимый лязг.Большая крутизна траектории полёта пули, вследствие её малой начальной скорости, заметно затрудняет выбор точки прицеливания.Для выключения предохранителя необходимо снимать руку с рукояти.Запирание узла глушителя недостаточно надёжное. Известны случаи повреждения глушителя пулей при выстреле.Используемые патроны очень дефицитны")
АС «Вал» (АС, Индекс ГРАУ — 6П30) — российский специальный, бесшумный автомат, состоящий на вооружении подразделений специального назначения России. «Вал»...
Оклеим вашу машину виниловой пленкой, полностью или частично.
Нанесение различных узоров, рисунков и прочее.
Большой выбор пленок в том числе под карбон....
Автоломбард как оптимальный способ решить финансовые проблемы!
Каждый из нас может оказаться в жизненной ситуации, требующей в минимально короткое время...
Крутые тачки!Street Racing или уличные гонки - нелегальные соревнования между обычными гражданами на своих первоклассных авто, призванный для развлечения и...
Оригинальные свечи зажигания в Оренбурге: NGK, Denso, Champion, Beru и Bocsh, а также оригинальные свечи мировых автопроизводителей. Большой выбор и...
Самооборона и боевые искусства
Рукопашный бой как средство защиты и нападения известен с зарождения человеческого общества. В Древнем мире появились первые военные теоретики, а вместе с...
Основное направление – рукопашный бой (версия ДИНАМО), также ведется подготовка спортсменов к соревнованиям по армейскому рукопашному бою, универсальному...
Хочешь стать быстрым, ловким, хочешь научится обороне? Защищать не только себя, но и своих близких? Тогда ты попал в правильную группу.
Занятия проводятся...
группа людей интересующееся боевыми искусствами и основами рукопашного боя
специализированный магазин с символикой kyokushinkai karate. В нашем интернет-магазине вы сможете приобрести Кимоно для каратэ кекусинкай с вышивкой...
Официальная группа Кировской региональной общественной физкультурно-спортивной организации "Федерация рукопашного боя".
✅Информация и последние новости о...
Официальная группа Федерации русского рукопашного боя
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ! У нас Вы найдете свежие официальные новости о деятельности Федерации, фото, видео и...
Военно-патриотическое воспитание молодежи посредством занятий армейским рукопашным...
Рукопашный бой — это зрелищный вид спорта для неравнодушных к жестким играм. Заниматься рукопашным боем можно не только спортсменам, но и обычным гражданам,...
Бойцовский Клуб полноконтактного рукопашного боя «Витязь».
Адрес указан неверно. Звоните на номер телефона. Не удаётся изменить адрес в...